近些天來，德國媒體紛紛報道了這一事件，并用“丑聞”、“汽車制造商形象的新毒藥”、“猴子死了？”等字眼來形容德國汽車制造商的這一“殘忍行為”。

這一事件已在德國乃至國際上引發(fā)軒然大波。

到底是怎么一回事？他們在“研究”什么？

據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國頂級工科學校——亞琛工業(yè)大學研究所曾利用25名身體健康的人類志愿者進行汽車尾氣危害測試。

參與測試的志愿者需要呼吸不同濃度的二氧化氮，然后進行身體檢查有哪些副作用。但研究結(jié)果顯示，被測試人的身體機能并無明顯損害。

另外，由大眾、戴姆勒、寶馬等德國汽車生產(chǎn)企業(yè)資助的機構(gòu)——歐洲運輸業(yè)環(huán)境與健康聯(lián)合會(EUGT)曾于2014年委托有關機構(gòu)，利用10只長尾獼猴進行汽車尾氣危害的測試。

這十只猴子被鎖進密封的小試驗箱中看動畫片，每次四個小時，吸入柴油汽車尾氣。其中一輛汽車，是大眾生產(chǎn)的甲殼蟲款柴油車。

而《圖片報》獲得的運輸清單顯示，這十只長耳獼猴是以每只3500歐元的價格從中國進口。

這些研究是否與尾氣排放有關？

根據(jù)該聯(lián)合會的說法，這些測試主要研究汽車尾氣對肺和心血管系統(tǒng)的短期影響。

但亞琛大學研究所所長托馬斯？克勞斯否認了人體試驗與尾氣排放丑聞的聯(lián)系。德國倫理委員會在2016年公布的報告中表示，將這一研究評定為“可以接受”級別?？藙谒惯€說，研究人員“絕不受影響”。

對此，德國三大汽車巨頭又是如何回應？

大眾汽車公司在面對公眾憤慨時承認，“我們確信當時選擇的科學方法是錯誤的，從一開始就放棄這樣的調(diào)查會更好”。大眾汽車公司對“個人的不當行為和錯誤判斷”表示歉意。

（《明鏡周刊》：大眾為猴子實驗道歉）