近來，非洲最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是由中國建筑企業(yè)修建的：例如內(nèi)羅畢和沿海城市蒙巴薩之間的新鐵路線取代了英國殖民時(shí)期修建的一條窄軌鐵路。它是要把肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹連接起來的東非“鐵路總體規(guī)劃”的一部分，整個(gè)項(xiàng)目總投資約為140億美元。蒙巴薩和內(nèi)羅畢之間的新鐵路線把480公里的路程所用時(shí)間由以前的12小時(shí)縮短為4小時(shí)。

報(bào)道稱，中國人在西非也很活躍。不久前，尼日利亞和中國簽署了修建拉各斯至卡拉巴爾之間沿海鐵路線的協(xié)議，這段870公里長的鐵路將耗資大約110億美元。

報(bào)道表示，中國為什么在非洲這樣大規(guī)模投資引起了討論。中國只想賺錢嗎？根據(jù)麥肯錫咨詢公司的一份報(bào)告，目前已經(jīng)有1萬家中國企業(yè)活躍在非洲，其中三分之一是工業(yè)企業(yè)?！胺侵奘侵袊说木薮笫袌觥保剂_伊蒂加姆說，“迄今為止，獲益的最重要的行業(yè)是建筑業(yè)。”

報(bào)道稱，中國的投資是戰(zhàn)略性的。中國從安哥拉購買大量石油，從南非和剛果購買鐵礦石和銅，作為回報(bào)，中國為基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供貸款。有人批評中國的投資是“新殖民主義”，但布羅伊蒂加姆認(rèn)為這種說法不對，這位學(xué)者說，“殖民主義意味著完全的政治控制”，這并不是北京的做法，對北京來說，最重要的是非洲正成為進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展場地。布羅伊蒂加姆說：“他們在這里演練中高級別的建筑項(xiàng)目，因?yàn)樗麄冊谶@方面很有競爭力?！?/p>