網(wǎng)易集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官丁磊認(rèn)為，提升全球貿(mào)易效率，需要政府創(chuàng)新監(jiān)管方式，也需要企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式。“跨境電商是個(gè)充滿智慧的領(lǐng)域。”他說，“我們所有人都是創(chuàng)新者、布道者，都有可能通過自己的努力推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展?！?/p>

　　要“快進(jìn)快出” 更要“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”

作為新興業(yè)態(tài)，跨境電商具有碎片化、小額化、高頻次等特征，給海關(guān)監(jiān)管提出了一系列挑戰(zhàn)。與會(huì)嘉賓中，無(wú)論是政府部長(zhǎng)、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人，還是企業(yè)領(lǐng)軍人物，都紛紛談到一個(gè)話題——跨境電商，既要通得快，又要管得住。

在提升通關(guān)效率方面，中國(guó)實(shí)施全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化、擴(kuò)大國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版試點(diǎn)范圍、匯總征稅疊加自報(bào)自繳等一系列措施，通關(guān)時(shí)間不斷壓縮。

此前舉行的中國(guó)全國(guó)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)會(huì)議指出，2018年，海關(guān)要繼續(xù)推進(jìn)通關(guān)流程去繁就簡(jiǎn)，推動(dòng)壓縮通關(guān)準(zhǔn)備、貨物提離時(shí)間三分之一，年底前壓縮集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本10%以上。

通關(guān)加速的同時(shí)，在把風(fēng)險(xiǎn)擋在國(guó)門之外方面，中國(guó)海關(guān)也毫不含糊。通過全面推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化改革，海關(guān)部門設(shè)立了風(fēng)險(xiǎn)防控中心和稅收征管中心，在大幅降低通關(guān)環(huán)節(jié)人工干預(yù)比例的基礎(chǔ)上，積極防控各類風(fēng)險(xiǎn)隱患。

緝私打假，是世界各國(guó)和地區(qū)面臨的共同課題。僅就跨境電商領(lǐng)域而言，隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增加，如何保障消費(fèi)者和企業(yè)合法權(quán)益？唯有各方攜手前行。

“全球挑戰(zhàn)需要全球性解決方案?！睔W盟稅務(wù)與海關(guān)同盟總司國(guó)際和綜合事務(wù)主任薩賓·亨茨勒說，我們要應(yīng)對(duì)跨境電商各類潛在風(fēng)險(xiǎn)，必須加強(qiáng)國(guó)際合作。