中國(guó)隧道技術(shù)：發(fā)展迅速 享譽(yù)世界

中鐵隧道局創(chuàng)新施工幫以色列圓60年地鐵夢(mèng)

本報(bào)駐以色列記者 毛 黎

在改革開放的進(jìn)程中，中國(guó)大型工程和基礎(chǔ)設(shè)施制造業(yè)發(fā)展迅速，在不斷積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，更多地走出國(guó)門在中高端市場(chǎng)同國(guó)際著名公司競(jìng)爭(zhēng)，并通過良好的表現(xiàn)贏得了對(duì)手的尊敬和業(yè)主的贊揚(yáng)。在以色列，中國(guó)眾多的公司承擔(dān)了多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施工程，其中包括中國(guó)中鐵隧道局集團(tuán)(簡(jiǎn)稱中鐵隧道局)正在特拉維夫市修建的輕軌系統(tǒng)紅線的部分隧道項(xiàng)目。

　　特拉維夫輕軌紅線Galei Gil始發(fā)井。本報(bào)駐以色列記者毛黎攝

多年的夢(mèng)想

對(duì)于特拉維夫輕軌項(xiàng)目，中鐵隧道局項(xiàng)目綜合部長(zhǎng)李強(qiáng)介紹，它是以色列建國(guó)以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃共建8條線路，以顏色命名，全長(zhǎng)220千米，具有投資規(guī)模大、施工復(fù)雜、技術(shù)難度高的特點(diǎn)。該項(xiàng)目從概念到實(shí)施歷經(jīng)數(shù)十年，可謂命運(yùn)多舛，牽動(dòng)著以色列幾輩人的關(guān)注。紅線為首條線路，具有示范效應(yīng)，它的動(dòng)向備受關(guān)注，當(dāng)?shù)氐闹髁髅襟w不停地跟進(jìn)報(bào)道，人們盼望早日通車。

在公司辦公室，中鐵隧道局項(xiàng)目總工程師王玉卿說，紅線為雙向單軌設(shè)計(jì)，單向長(zhǎng)23千米，其中地面線路12千米，車站23座；地下線路11千米，車站10座。此外，還有1座車輛段和1座控制中心等建筑和設(shè)施。中鐵隧道局的任務(wù)是紅線西段的雙向隧道，單向長(zhǎng)近6千米。為保質(zhì)保量按時(shí)完成工程，公司投入了6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)、數(shù)座龍門吊等50余套大型機(jī)械設(shè)備，上千套小型機(jī)具，并在施工過程中根據(jù)需要，開創(chuàng)新的施工方式。