哈雷—戴維森曾作為美國(guó)制造業(yè)的代表被大加褒揚(yáng)，但在美國(guó)政府持續(xù)打著保護(hù)國(guó)家安全旗號(hào)濫用貿(mào)易保護(hù)措施之后，“美國(guó)制造業(yè)的代表”居然成為了受害者，只能背井離鄉(xiāng)謀發(fā)展，這不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的諷刺，成為“貿(mào)易戰(zhàn)中無(wú)贏家”最生動(dòng)的寫(xiě)照。

美國(guó)哈雷—戴維森摩托車(chē)公司6月25日宣布將部分摩托車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移海外。轉(zhuǎn)移的原因很簡(jiǎn)單——因?yàn)楸緦妹绹?guó)政府的貿(mào)易保護(hù)行為，使得哈雷—戴維森在美歐貿(mào)易爭(zhēng)端中的產(chǎn)品成本大幅提高，不得不通過(guò)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)鮮活的例子充分說(shuō)明，貿(mào)易戰(zhàn)中無(wú)贏家。貿(mào)易保護(hù)主義行為產(chǎn)生的反噬效應(yīng)也正在美國(guó)顯現(xiàn)。

從公開(kāi)的哈雷—戴維森有關(guān)文件看，歐盟在反制美國(guó)對(duì)歐征收鋼鋁關(guān)稅的措施中，將自美國(guó)進(jìn)口的哈雷—戴維森摩托車(chē)關(guān)稅稅率從原來(lái)的6%大幅提升到31%，“這將導(dǎo)致美國(guó)銷(xiāo)往歐盟的摩托車(chē)成本平均每輛增加2200美元”。成本增加讓哈雷—戴維森公司迅速?gòu)摹懊绹?guó)制造業(yè)的代表”轉(zhuǎn)變成為美國(guó)貿(mào)易保護(hù)的受害者。一方面，歐盟是該公司僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，如果公司通過(guò)漲價(jià)等舉措將有關(guān)稅費(fèi)轉(zhuǎn)嫁給交易商和消費(fèi)者，那將給該公司在歐洲的業(yè)務(wù)帶來(lái)毀滅性打擊。但另一方面，如果公司咬牙承受關(guān)稅上漲帶來(lái)的負(fù)擔(dān)，那將是一筆數(shù)千萬(wàn)美元的巨款。這種局面，可謂“漲亦憂(yōu)，不漲亦憂(yōu)”。因此，哈雷—戴維森作出轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線(xiàn)的決定是目前情況下最理性的選擇。

記得一年多以前本屆美國(guó)政府剛就任時(shí)，哈雷—戴維森曾作為美國(guó)制造業(yè)的代表被大加褒揚(yáng)。不過(guò)，在本屆美國(guó)政府持續(xù)打著保護(hù)國(guó)家安全旗號(hào)濫用貿(mào)易保護(hù)措施之后，“美國(guó)制造業(yè)的代表”居然成為了受害者，只能背井離鄉(xiāng)謀發(fā)展，這不能不說(shuō)是一個(gè)巨大的諷刺，成為“貿(mào)易戰(zhàn)中無(wú)贏家”最生動(dòng)的寫(xiě)照。