新華社馬累８月３１日電 通訊：用汗水與智慧建起印度洋美麗“彩虹”——中馬友誼大橋建設(shè)者攻堅(jiān)克難記

新華社記者朱瑞卿　杜才良

風(fēng)景旖旎的馬爾代夫以藍(lán)天碧海、白沙椰影聞名世界。隨著中國(guó)援助的中馬友誼大橋３０日正式開(kāi)通，這座大橋成為馬爾代夫向世界展示的一張嶄新名片。

中馬友誼大橋好似一彎彩虹橫跨印度洋海面，連接著馬爾代夫首都馬累和一旁的機(jī)場(chǎng)島。修建這樣一座大橋是馬爾代夫近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)的夢(mèng)想，也是中國(guó)建設(shè)者用心創(chuàng)造的杰作。然而，大橋建設(shè)的每一步都充滿艱辛。

中馬友誼大橋項(xiàng)目總工程師程多云３１日告訴新華社記者，大橋建設(shè)始于２０１５年年底，“那時(shí)，剛到這里準(zhǔn)備搭設(shè)棧橋，我們就被洶涌的印度洋打了個(gè)措手不及。大橋施工海域浪高超過(guò)３米，涌浪周期最長(zhǎng)有１４秒，海水流速超過(guò)每秒１．５米，施工面臨難以想象的困難”。

“不打通棧橋，在海上就沒(méi)有立足之地，還談什么下一步的施工？哪怕是利用好每波海浪間的幾秒空隙，我們也要啃出一條路來(lái)。”程多云回憶說(shuō)。

焊接棧橋時(shí)，工程隊(duì)安排專人負(fù)責(zé)觀察涌浪，涌浪一來(lái)，觀察員馬上呼喊，施工人員立即起身，將焊鉗高高舉起。浪一過(guò)，繼續(xù)施焊。他們就是如此往復(fù)地與巨浪抗?fàn)帯?/p>

就這樣不顧海水日復(fù)一日的沖刷，中方建設(shè)者在２０１６年６月底將大橋馬累側(cè)的４００米棧橋全部“啃出來(lái)”，在海上開(kāi)辟出一條施工生命線。

棧橋搭建完畢，兇猛的涌浪如夢(mèng)魘一般繼續(xù)困擾著大橋的建設(shè)者。

除打通棧橋外，大橋主橋鋼護(hù)筒的吊裝、施沉、打樁同樣是整個(gè)施工過(guò)程中的重點(diǎn)。洶涌的海下暗流、復(fù)雜的珊瑚礁地質(zhì)，也讓施工難上加難。