就在北京時(shí)間9月19日凌晨，美聯(lián)儲(chǔ)再次降息，降息幅度為25個(gè)基點(diǎn)，同時(shí)將超額存款準(zhǔn)備金利率（IOER）下調(diào)。這是在不到兩個(gè)月時(shí)間里，美聯(lián)儲(chǔ)的第二次降息。對(duì)此，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾的解釋是：此次降息主要是為應(yīng)對(duì)貿(mào)易政策不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)、全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及低通脹壓力，以維持美國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張。

而在美聯(lián)儲(chǔ)公布了降息的消息之后，美國(guó)的股市、匯市、期貨市場(chǎng)紛紛出現(xiàn)下跌。在一般情況下，利率下調(diào)會(huì)引起期貨特別是原油期貨的上漲。集體下跌，無(wú)疑是市場(chǎng)釋放出的一個(gè)信號(hào)，印證了美國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。

事實(shí)上，來(lái)自各方面的信號(hào)都在發(fā)出預(yù)警。本周二發(fā)布的美銀美林9月份基金經(jīng)理調(diào)查中，約38%的投資者預(yù)計(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在明年出現(xiàn)衰退，為2011年10月以來(lái)的最高水平。

美國(guó)杜克大學(xué)的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，他們對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的悲觀情緒今年一直在穩(wěn)步上升。受訪的225名企業(yè)首席財(cái)務(wù)官中，有53%的人認(rèn)為美國(guó)將在明年三季度末之前發(fā)生衰退，另外還有14%的人認(rèn)為衰退在明年年底前會(huì)到來(lái)。

德意志銀行首席全球策略師Binky Chadha表示，美國(guó)年度就業(yè)增長(zhǎng)率從2018年中期的2.5%下降到2019年8月份的1.3%，創(chuàng)下10年來(lái)最疲弱的增長(zhǎng)表現(xiàn)。

制造業(yè)的情況也并不理想。美國(guó)最大車商通用汽車（GM）今年已經(jīng)關(guān)閉了俄亥俄州一家汽車廠和密歇根州一家變速器廠的生產(chǎn)。這導(dǎo)致了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)的通用汽車工人在上周末舉行了2007年以來(lái)最大的一次罷工，規(guī)模涉及通用汽車在全美的31家工廠的近5萬(wàn)名工人。此外，包括日產(chǎn)汽車、菲亞特、克萊斯勒和本田汽車等其他在美的汽車制造商也在減產(chǎn)。

汽車和電子行業(yè)的疲軟也影響了美國(guó)制造業(yè)標(biāo)桿企業(yè)3M的利潤(rùn)。盡管業(yè)績(jī)超過(guò)預(yù)期，但3M今年二季度的銷售和利潤(rùn)雙雙下滑；美國(guó)最大的油田二疊紀(jì)盆地的原油開采放緩，降低了對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求，導(dǎo)致卡特彼勒在6月和7月的全球機(jī)器銷量?jī)H增長(zhǎng)4%，為兩年來(lái)最低水平。

美聯(lián)儲(chǔ)降息當(dāng)天發(fā)布的季度經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)顯示，今明兩年美國(guó)經(jīng)濟(jì)將分別增長(zhǎng)2.2%和2%，失業(yè)率則將一直維持在3.7%。美媒的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過(guò)60位經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，在經(jīng)過(guò)通脹調(diào)整后，美國(guó)今年GDP增速將跌到2.2%，2020年將進(jìn)一步放緩至1.7%，而2021年增幅則為1.9%。

只有合作 方能共贏

一年多的貿(mào)易戰(zhàn)，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，中美作為全球前兩大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)貿(mào)問(wèn)題錯(cuò)綜復(fù)雜，談?wù)劥虼驎?huì)是常態(tài)。畢竟，在如此聯(lián)系緊密的世界里，要想通過(guò)給別人“加稅”而讓自己受益，這簡(jiǎn)直是不可能的事。貿(mào)易戰(zhàn)沒(méi)有贏家，解決貿(mào)易爭(zhēng)端問(wèn)題，需要更多的誠(chéng)意、善意與實(shí)際行動(dòng)。

在譚主看來(lái)，中美之間終歸是要通過(guò)對(duì)話和磋商，來(lái)尋找彼此都能接受的解決辦法。大家都期待一個(gè)雙贏的結(jié)果，這符合中美雙方的利益，也符合國(guó)際社會(huì)的普遍期待。所以，摒棄對(duì)抗思維、互釋善意、相向而行，才是最好的解決之道。

相向而行的列車已經(jīng)啟動(dòng)，在尋找“最大公約數(shù)”的路上，只有合作共贏，才是符合中美雙方未來(lái)發(fā)展的理性選擇！