本報(bào)日內(nèi)瓦電 記者楊海泉報(bào)道：日前，世界貿(mào)易組織發(fā)布2020年第一季度《全球服務(wù)貿(mào)易晴雨表》報(bào)告指出，新冠肺炎疫情沖擊全球經(jīng)濟(jì)，全球服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)減弱。

報(bào)告稱，自2019年底至2020年第一季度，全球服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)繼續(xù)呈放緩態(tài)勢(shì)；全球服務(wù)貿(mào)易最新讀數(shù)為96.8，低于去年9月份的98.4，也遠(yuǎn)低于100的基準(zhǔn)值，表明全球服務(wù)貿(mào)易增長(zhǎng)低于趨勢(shì)水平。這一指標(biāo)尚未完全反映出新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，未來(lái)幾個(gè)月全球經(jīng)濟(jì)可能還會(huì)進(jìn)一步下降。

在全球服務(wù)貿(mào)易各項(xiàng)指標(biāo)中，航空客運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸下降幅度最大，其最新讀數(shù)分別為93.5和94.3。在新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，這兩個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)已經(jīng)有所放緩，疫情暴發(fā)后其放緩程度進(jìn)一步加大。這兩個(gè)指數(shù)在一定程度上反映了今年1月份以來(lái)新冠肺炎疫情的發(fā)展態(tài)勢(shì)，即從遏制疫情蔓延的早期努力到接近月底時(shí)疫情有所加劇。

集裝箱航運(yùn)指數(shù)下跌系亞洲船運(yùn)業(yè)務(wù)量下降所致，航空客運(yùn)量下降的影響范圍更廣，除亞洲外也包括北美、南美和歐洲。

同時(shí)，全球金融交易指數(shù)和信息通信技術(shù)服務(wù)指數(shù)也低于趨勢(shì)水平，其最新讀數(shù)分別為97.7和97。建筑業(yè)指數(shù)保持穩(wěn)定，最新讀數(shù)為99.8。