【企業(yè)添負】

《衛(wèi)報》報道，依據(jù)13日公布的政府文件，自明年1月起，任何人如果駕駛小型車輛運輸價值超過1500英鎊（1.3萬元人民幣）的貨物跨越英歐邊境，須經紅色通道報關，如果攜帶現(xiàn)金超1萬英鎊（8.8萬元人民幣）將接受額外管制。即便貨物價值不超900英鎊（7900元人民幣），收貨人也需要填寫報關單。

英國《金融時報》報道，政府官員確認，稅務海關總署2018年公布的預估屬實，即明年起英國進出口貿易商每年需要額外填寫2.15億份報關單，為此花費70億英鎊（616億元人民幣）。相關報關手續(xù)需要私營企業(yè)多雇用5萬名報關員，目前僅一小部分企業(yè)完成征聘。

報道說，歐盟預期將對歐盟境內進出口貿易商采取對等措施，這意味著英歐雙方每年新增4.3億份報關單，將大幅提高英歐貿易成本。

反對黨工黨影子內閣辦公廳大臣兼財政大臣蕾切爾·里夫斯說，政府讓企業(yè)額外承擔“驚人”沉重的行政手續(xù)。前北愛爾蘭事務大臣、保守黨前首席黨鞭朱利安·史密斯也說，企業(yè)已因新冠疫情陷入難關，海關新政再添運營成本，讓人“深感擔憂”。

法新社報道，13日公布的政府文件不涉及與愛爾蘭接壤的英國北愛爾蘭地區(qū)。圍繞北愛爾蘭特殊貿易地位安排的文件預期數(shù)周內公布。

【恐致混亂】

為配合新建海關設施，英國政府打算啟用新的“計算機化運輸系統(tǒng)”，由內政部下屬邊境檢查署500名職員負責電子運營。政府還打算推出“智能貨運”手機應用軟件，協(xié)助管理多佛爾等主要貿易港口的貨物流通。

然而，按照《衛(wèi)報》的說法，不少業(yè)內人士已警告政府預想中的基礎設施和信息技術系統(tǒng)根本來不及建設到位，可能導致明年初對歐貿易出現(xiàn)混亂。