【記者連線·“一帶一路”進行時】

“一帶一路”造就中巴新一代建設(shè)者

走訪中鐵二十局中巴經(jīng)濟走廊M3公路營地（下）

光明日報記者 賀斌

在記者結(jié)束采訪，返回拉合爾的途中，公路依然擁堵難行，坐在副駕駛座位的安保人員不時要提著AK-47步槍下車疏導(dǎo)交通，原本需要兩個半小時的歸程最后多花了一個半小時。旅途的疲倦和饑餓盡管不時襲來，但仍難擋腦海中的滾滾思緒。

對于巴基斯坦來說，中巴經(jīng)濟走廊是一個實體工程，承載著經(jīng)濟騰飛，甚至民族崛起的重任。但建設(shè)中巴經(jīng)濟走廊的意義遠不止于此。

　　為巴基斯坦培育一代工人

卡拉高速M3工程項目設(shè)計有大小51座橋梁，其中最難建造的是QB·林肯河上的六跨大橋。林肯河實際上是一條人工渠，平時水深達6米，且水流湍急。要是在國內(nèi)施工，這也許不是問題。但在缺乏專業(yè)架橋機械的巴基斯坦，完成河中的48座橋墩及上部結(jié)構(gòu)是非常困難的。

經(jīng)過縝密的評估和調(diào)研，中鐵二十局和卡拉高速M3工程項目部最后決定，在2016年冬季，利用林肯河25天的枯水期施工，完成包括跨越林肯河的7座橋梁的所有水中結(jié)構(gòu)物施工。項目部在整個工區(qū)內(nèi)調(diào)集精兵強將、最強班組，24小時輪流上陣，中巴員工協(xié)心戮力，施工得以圓滿按時完成。當(dāng)林肯河水從上游滾滾而來時，數(shù)十座橋墩已巍然矗立在滔滔河水中。