中國首艘貨運飛船天舟一號發(fā)射取得圓滿成功 李晉攝

國際在線報道（記者 楊瓊、李晉）：20日晚19時41分，中國首艘貨運飛船天舟一號成功發(fā)射，順利入軌。作為中國目前的最大飛行器，天舟一號飛行任務將驗證一系列技術功能，為中國空間站工程打下堅實基礎。

“5、4、3、2、1，點火！起飛！”

北京時間4月20日19時41分，在巨大的轟鳴聲中，長征七號遙二運載火箭拔地而起，將天舟一號貨運飛船發(fā)射升空。

大約20多分鐘后，天舟一號飛行任務發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學宇宣布，天舟一號貨運飛船發(fā)射取得圓滿成功?！案鶕?jù)北京航天飛行控制中心通報，長征七號火箭飛行正常，天舟一號貨運飛船已準確進入預定軌道，太陽帆板展開正常。天舟一號發(fā)射獲得圓滿成功！”

很多中國人把天舟一號貨運飛船親切地昵稱為“太空快遞員”，因為它承擔的是為未來空間站輸送貨物的任務。作為中國第一艘貨運飛船，天舟一號由貨物艙和推進艙兩部分組成，起飛質(zhì)量約為13噸，載荷能力達到了6.5噸。天舟一號貨運飛船系統(tǒng)副總設計師徐小平表示，作為載人航天工程三步走的重要組成部分，天舟一號的首飛意義重大：“貨運飛船是目前我們國家最大的飛行器，搭載了各種應用載荷和航天員系統(tǒng)艙外活動實驗，為將來空間站大規(guī)模的空間應用提供基礎?！?/p>

與以往載人飛行任務相比，天舟一號飛行任務有著任務狀態(tài)新、技術難度大等特點，尤其是對精度和可靠性提出了更高的要求。發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學宇表示：“天舟一號極高的入軌精度對發(fā)射場系統(tǒng)可靠性提出了更高要求，首次采取零窗口發(fā)射模式，在預先計算好的發(fā)射時間，分秒不差的將火箭點火升空，不允許出現(xiàn)任何延誤與變更。”

此次天舟一號的主要任務是為天宮二號“送貨”，將與天宮二號空間實驗室完成交會對接，實施推進劑在軌補加，突破和掌握推進劑在軌補加等關鍵技術，這對地面的測控提出了新的考驗。北京航天飛行控制中心總工程師助理崔曉峰介紹說，對天舟一號的測控與以往有所不同?！笆紫?，這個飛船要比以前的飛船大，對其控制的精度和控制的挑戰(zhàn)性要高，另外在這次飛行過程當中，要從事以前沒有的飛行實驗，比如說在軌的推進劑補加，這個過程也是空間站實現(xiàn)長期駐留的必要條件。另外在這次實驗當中，天舟飛船和天宮二號的快速交互對接，有了這個技術以后，航天員從地面進入空間站的時間大大縮短?！?/p>

據(jù)了解，天舟一號貨運飛船發(fā)射升空后，將進入高度約380公里的運行軌道，之后將與在軌運行的天宮二號空間實驗室進行3次自動交會對接，實施3次推進劑在軌補加，并獨立飛行不少于3個月。

按照中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略，天舟一號飛行任務是空間實驗室任務的收官之戰(zhàn)，同時也是空間站工程的關鍵之戰(zhàn)。按照計劃，中國后續(xù)將先后發(fā)射空間站核心艙和實驗艙，計劃2022年完成空間站的在軌組裝建造。屆時，建成中國自己的空間站這一夢想將成為現(xiàn)實。