不知道你有沒(méi)有觀察過(guò)，在高速收費(fèi)站時(shí)，一些大貨車會(huì)在收費(fèi)站錢急加速然后急剎車！這可不是貨車司機(jī)的技術(shù)不好，而是他們?cè)谧鲆患堋案呖萍肌钡氖虑椤?！通過(guò)跳磅，可以讓貨車在過(guò)收費(fèi)站時(shí)，顯示的車重明顯下降，從而減少高速過(guò)路費(fèi)。

首先，我們要明確一點(diǎn)，跳磅是屬于違規(guī)、違法行為。

整個(gè)跳磅的原理和過(guò)程大概是這個(gè)樣子。車開到磅秤前停車，停穩(wěn)后猛起步，車頭瞬間會(huì)跳起來(lái)，整個(gè)車的重量往后傾，等到前輪一過(guò)磅秤馬上來(lái)個(gè)急剎車，這時(shí)候依靠慣性，整車重量會(huì)向前傾靠，此時(shí)后輪會(huì)類似于抬起來(lái)過(guò)磅秤，這樣一般會(huì)把三四頓的重量跳消失，如果技術(shù)高超，消失的重量會(huì)更多。一般情況下，可以輕易降低7～8﹪左右的過(guò)磅重量。

當(dāng)然，也有一些這方面技術(shù)比較爛的貨車司機(jī)，35噸的車重“”能跳出38噸來(lái)，也不是不可能的。

跳磅這事兒是怎么來(lái)的呢？我國(guó)高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是按照汽車類型及里程進(jìn)行收費(fèi)。一般的家用轎車都屬于一類車，每公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.4元/公里左右；而像一些貨車，根據(jù)車重會(huì)分為四類車或者五類車，每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大概為1.1元—1.6元左右，具體金額與車重直接掛鉤。

所以，便有了一些司機(jī)在過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)跳磅的方式，來(lái)降低自己貨車的重量，從而達(dá)到逃費(fèi)的目的。現(xiàn)實(shí)情況是，跳磅這門“技術(shù)”，已經(jīng)成為了貨車司機(jī)的必修課。

在很多收費(fèi)站，對(duì)于跳磅的行為管理很嚴(yán)格，如果收費(fèi)站工作人員發(fā)現(xiàn)跳磅的行為，便會(huì)要求貨車司機(jī)把車退回去，重新過(guò)磅，有的甚至?xí)媾R高額的現(xiàn)金罰款。

這么看來(lái)，高速收費(fèi)站的美女們不僅長(zhǎng)的好看笑容可掬，每天還要跟貨車司機(jī)們斗智斗勇，活脫脫的一個(gè)智慧女神?。?/p>

說(shuō)正經(jīng)的，現(xiàn)如今的高速過(guò)路費(fèi)不可謂不高，貨車運(yùn)輸成本也在逐步增加，貨車司機(jī)們的生存狀況并不是特別理想。對(duì)于很多貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，這是一種鉆空子的不齒行為，但其中更飽含著很多無(wú)奈。要想從根本上解決跳磅的這種行為，需要做的可不僅僅只是站在收費(fèi)站罰款就行的。

最后用一位網(wǎng)友意味深長(zhǎng)的評(píng)論作為結(jié)尾：怪不得高速年年虧損，原來(lái)都是被跳磅跳掉了?。?/p>