馬來西亞海事研究所高級研究員蘇馬西·佩摩爾（Sumathy Permal）

國際在線專稿：“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日-15日在北京舉行，這一高規(guī)格論壇吸引了全世界的關(guān)注。馬來西亞《新海峽時報》近日刊登了馬海事研究所高級研究員蘇馬西·佩摩爾（Sumathy Permal）的一篇評論文章，文章稱，“一帶一路”加強了中馬兩國間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，使兩國實現(xiàn)雙贏發(fā)展。

文章評論稱，中國提出的 “一帶一路”倡議響應(yīng)很多國家和地區(qū)改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，比如建設(shè)連接?xùn)|南亞主要海港的運輸路線，在亞、歐、非建造高效的陸地和空中交通網(wǎng)絡(luò)。“一帶一路”倡議的實施將與伙伴國“共同磋商”，并重點聚焦短期到中期可執(zhí)行的項目上。

文章稱，中國將借力于現(xiàn)有的多邊合作機制來實施“一帶一路”倡議。這些合作機制包括上海合作組織、中國東盟（10+1）、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議、亞洲合作對話、亞洲相互協(xié)作與信任措施會議、中阿合作論壇、中國-海灣合作委員會戰(zhàn)略對話、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作和中亞區(qū)域經(jīng)濟合作等。在現(xiàn)有合作機制的基礎(chǔ)上，還將有更多國家和地區(qū)參與到“一帶一路”倡議中來。

評論認為，參與“一帶一路”倡議在經(jīng)濟上的重要性不容小覷，該倡議可以為尋求外資的國家?guī)砩虡I(yè)和投資機遇。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的報告，2010至2020年之間，亞洲將需要大約8.2萬億美元（合人民幣35.6萬億元）的資金來進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。位于北京的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行成為提供發(fā)展資金的第三方平臺，尤其是在“一帶一路”倡議下為各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)吸引投資。

在地區(qū)層面，大部分東南亞國家已經(jīng)將“一帶一路”作為本國國際貿(mào)易和發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。馬來西亞參與“一帶一路”倡議，一是出于對和中國建立長期友好關(guān)系的珍視，二是為了加強兩國間的經(jīng)濟聯(lián)系，三是馬來西亞具有得天獨厚的地理位置、有影響力的國際地位以及能夠協(xié)調(diào)和實施的發(fā)展框架，這些可以為馬來西亞參與“一帶一路”建設(shè)加分。作為“一帶一路”倡議的參與國，馬來西亞期待到2020年實現(xiàn)自己的經(jīng)濟目標，提升國家競爭力。

馬來西亞總理納吉布將于5月14日至15日出席在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇。馬來西亞支持一切能夠促進經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域、次區(qū)域和全球化政策。2015年，馬來西亞的總貿(mào)易額達到1.47萬億林吉特，其中90%的貿(mào)易（約1.32萬億林吉特的貿(mào)易額）是通過經(jīng)由馬來西亞港口的海上運輸完成的。

文章稱，為了抓住“一帶一路”倡議帶來的機遇，馬來西亞應(yīng)當調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和政策，從國家和地區(qū)層面進行規(guī)劃，促進與中國合作的大型基建項目的建設(shè)。在“一帶一路”倡議下，馬來西亞應(yīng)該重點發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水路運輸、港口對港口合作以及海上物流信息技術(shù)等。（王高飛）