買二手車，都不愿意去二手車市場，坑太深怕掉里面。

同樣賣車，也不愿意去二手車市場，刀太快怕大出血。

很多車主在買二手車的時候，費時費力看了十幾輛車后才買到自己滿意的。同樣賣家賣個車也不容易，圖省事，直接去二手市場賣給車販子，想圖省事但又不想賣低了，發(fā)到瓜子和人人車，想賣高價又不著急的就掛二手車平臺上，比如汽車之家、易車、58、趕集。

沒有車賣不掉的，所以車源是車販子的命脈。商家現(xiàn)在都從瓜子和人人車收車賣。在二手車平臺上你發(fā)布了賣車信息，不出半天就會有人給你打電話，通常買家90%都是車商。車商會輪番給你打電話報個低價，最后你誤以為你當(dāng)初的報價確實高了，最后低價賣給了車商。所以在平臺賣車，想賣給個人買家，現(xiàn)在很難了。商家現(xiàn)在都從瓜子和人人車收車賣。

我對瓜子還算比較了解，評估人員為了自身利益，會和車商勾結(jié)一起壓價，車況好的，車商每臺車給評估人員的信息費都是2000元起步。瓜子旗下有兩個平臺，一個車速拍，另一個是瓜子直賣網(wǎng)，車速拍主要是一些車齡長，車況差的車，這個平臺主要是針對車商。但由于車速拍一輛車銷售提成50元，所以一些有小事故的車，他們就發(fā)到了直賣網(wǎng)上，一輛車銷售提成200元。

不知道是不是所有地方都是這樣，我們這里的瓜子銷售人員相當(dāng)辛苦，全年無休，有事只能請假，每天晚上10點下班都是早的，銷售月工資基本在8000元以上，也有的能拿到1W以上，我們當(dāng)?shù)氐钠骄べY大約是4000左右，對于一些20多歲的年輕人來說，確實非常有誘惑力。大家應(yīng)該可以看到各大招聘網(wǎng)站上瓜子常年招聘銷售，就是因為太累了，很多人承受不了，所以大都是年齡20多歲未成家的，沒有其它雜七雜八的事情需要處理。

我大前天晚上8點多去看一輛車，看完大概9點半左右，瓜子銷售讓我送他回公司（車速拍上買車，都是車商開車接送），借此機會到他們公司內(nèi)看了一下，20多個銷售正在往電腦錄入當(dāng)天看車的視頻、資料。這些工作做完了，還要開總結(jié)會，每天如此，真心不容易。