央視網(wǎng)消息：被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路，其中有一半是多年凍土地段。凍土含有豐富的地下冰，對(duì)溫度極為敏感，遇冷凍結(jié)遇熱融化下沉，鐵路建在這樣的路基上很容易出現(xiàn)破裂或者塌陷，這個(gè)被稱為舉世無雙的世界凍土工程難題，卻被中科院寒區(qū)旱區(qū)環(huán)境與工程研究所的賴遠(yuǎn)明團(tuán)隊(duì)用普普通通的石塊攻克了。

賴遠(yuǎn)明，中科院院士，寒區(qū)工程、土木工程專家，世界凍土研究的領(lǐng)跑者，被稱為解碼高原凍土難題的“魔法師”。

　　從貧寒中走來的中科院院士

20世紀(jì)90年代，在一次出差的火車上，賴遠(yuǎn)明第一次聽到“凍土”，“與一位搞凍土研究的人聊天，聽到這個(gè)詞的時(shí)候，感覺渾身一冷，雞皮疙瘩都起來了?！彼趺炊疾粫?huì)想到，自己這個(gè)南方人竟與高原凍土結(jié)下了不解之緣。

1962年，賴遠(yuǎn)明出生在江西龍南縣一個(gè)青山環(huán)抱、偏遠(yuǎn)安靜的客家山村。小時(shí)家庭非常貧困，到上中學(xué)時(shí)還要上山砍柴賣錢增加家庭收入。賴遠(yuǎn)明從小勤奮好學(xué)，是全村第一個(gè)大學(xué)生。本科畢業(yè)后，賴遠(yuǎn)明考入蘭州交通大學(xué)土木系讀研究生。碩士畢業(yè)后，他選擇留在了蘭州，而且還扎了根，“我在江西只待了21年，在甘肅已經(jīng)32年了?！背肃l(xiāng)音未改，賴遠(yuǎn)明已經(jīng)完全融入了西北。本科讀礦山機(jī)械，碩士學(xué)位是土木工程。賴遠(yuǎn)明的博士學(xué)位又一次跨行到了凍土科學(xué)。

那個(gè)年代，研究?jī)鐾潦墙^對(duì)的冷門，當(dāng)時(shí)在蘭州交通大學(xué)土木系任教的賴遠(yuǎn)明，對(duì)凍土更是一無所知。當(dāng)?shù)弥獌鐾裂芯吭趪?guó)際上還有很多空白，有許多問題需要解決時(shí)，他對(duì)這個(gè)“冷門學(xué)科”有了一種莫名的親近。1996年，賴遠(yuǎn)明在中科院寒旱所（當(dāng)時(shí)的蘭州冰川凍土研究所）攻讀博士學(xué)位，開始了和凍土的親密接觸。

　　（圖片來源：新華網(wǎng)）

　　與青藏高原凍土結(jié)緣20載

2001年，青藏鐵路開工，高原和凍土是青藏鐵路修筑中必須解決的重大難題。這個(gè)科研任務(wù)落在了賴遠(yuǎn)明所在的研究所。

“最難的是沒有相關(guān)學(xué)術(shù)規(guī)范，而理論分析又是最難攻克的。”作為“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環(huán)境效應(yīng)”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一，賴遠(yuǎn)明帶領(lǐng)實(shí)驗(yàn)室的科研人員克服高寒缺氧的困難，一次次去施工現(xiàn)場(chǎng)，采樣本，測(cè)數(shù)據(jù)。