科技造反派極科君又來搞事情啦！今天我們來吐槽下中車最新推出的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)。官微評(píng)論里好多說它是巴鐵二代，那么我們來說說這究竟是個(gè)啥？

6月13日，中國中車官微發(fā)布了全球首列虛擬軌道列車ART的視頻。該系統(tǒng)又名智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，為什么要說是虛擬軌道列車呢，因?yàn)楦藗冇∠笾械能壍澜煌ú灰粯?，該車沒有鋪設(shè)軌道，只是在車上安裝傳感器，來識(shí)別路面虛擬軌道，并將信息傳送至列車“大腦”，精準(zhǔn)控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，利用電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行。

造價(jià)低、運(yùn)力大、環(huán)保、智能，這車看起來優(yōu)點(diǎn)很多，但是真如宣傳片中所說的那么好嗎，在極科君看來，并非如此，我們來看看它的三大槽點(diǎn)。

槽點(diǎn)一：占用綠化帶空間城市綠肺版圖變小

虛擬軌道列車在哪里行駛呢，會(huì)占用原有的城市道路嗎？其實(shí)并沒有，從上圖可以看出，城市道路依然是雙向八車道，它占用的是綠化帶，我們的“城市綠肺”華麗麗美膩的綠化帶呀，就這樣被虛擬軌道列車鳩占鵲巢啦，取而代之的是單薄得可憐的小灌木，極科君不甘心呀！

槽點(diǎn)二：通過監(jiān)控可以避開前方擁堵但是如果條條路都堵住就歇菜了