北汽集團(tuán)誕生于1958年，是我國最主要的汽車企業(yè)之一。2016年營業(yè)收入達(dá)到4061億元，銷售汽車285萬輛。2017年1月至7月，北汽新能源汽車?yán)塾嬩N售3．6萬輛，在純電動乘用車市場的占有率達(dá)到了23％。

2016年北汽新能源成為北京市第一家啟動混合所有制改革的國企，共吸引22家非國有資本進(jìn)入，持股達(dá)到37.5%。北汽新能源完成了30億的A輪融資，渤?；钊?、國軒高科等上市公司成為股東，融資后北汽新能源估值大約80億。而2017年伊始，北汽新能源已經(jīng)在1月份啟動了B輪融資，融資規(guī)模達(dá)到80億，估值將達(dá)240億。

2017年北汽新能源還有一個重大動作就是試點員工持股。北汽新能源將成為北京市第一個進(jìn)行員工持股試點的國有企業(yè)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，此次國有資本繼續(xù)減持近10%，成立員工持股公司，員工持股不超過1%。

北汽新能源在分時租賃領(lǐng)域也在低調(diào)布局，綠狗、北京出行、北汽綠行，三大平臺的規(guī)模，已經(jīng)占到了北京市場的70%。那么，北汽能否運用共享汽車彎道超車，追上發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)呢？

近年來，隨著共享經(jīng)濟(jì)、智能互聯(lián)和汽車社會的快速發(fā)展，汽車共享的理念漸入人心。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共享交通在整個出行方式中的占比達(dá)13%，到2020年，這一比例或?qū)⒊^30%。

共享出行生態(tài)為汽車行業(yè)帶來了巨大的變革機(jī)會。北汽新能源已布局智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能人性化三大技術(shù)平臺，著力打造能更好的滿足出行用戶需求的智能座艙。

早在2012年，北汽新能源，就開始打造,以政府公務(wù)出行為主的，分時租賃平臺，綠狗租車、北京出行和北京綠行。今年5月，又推出了面向全國的“輕享出行”平臺。作為北汽新能源第三個產(chǎn)品品牌“輕享出行”的主要功能就是承載北汽新能源、綠色智慧出行的方式和模式，將為人們提供從“輕出行”到“輕生活”的支撐，滿足社交、商務(wù)、娛樂、旅游和物流等方面的需求，并鏈接一切相關(guān)資源，助推業(yè)務(wù)增值，開創(chuàng)共享智慧出行新局面。

截至今年6月底，北汽新能源旗下的出行平臺已覆蓋全國8個城市，車輛規(guī)模達(dá)到1萬輛，會員規(guī)模超過20萬。到今年年底，預(yù)計將新增車輛4000~5000輛，達(dá)到1.5萬輛的規(guī)模。