第一起針對中國平衡車的“337調(diào)查”是在2014年。據(jù)美國國際貿(mào)易委員會網(wǎng)站消息，美國當(dāng)?shù)貢r間2014年9月9日，美國賽格威公司和DEKA公司向美國國際貿(mào)易委員會提起“337調(diào)查”申請，指控12家中國和美國企業(yè)對美出口、在美銷售的電動代步平衡車及其組件和手冊侵犯了其美國專利權(quán)和版權(quán)。同年11月5日，美國國際貿(mào)易委員會決定對部分電動平衡車發(fā)起“337調(diào)查”。這次調(diào)查指控中國、美國企業(yè)對美出口、在美進口或在美銷售的部分電動平衡車侵犯了其在美注冊有效的專利權(quán)，請求美國國際貿(mào)易委員會發(fā)布普遍排除令或有限排除令及禁止令。

2016年3月10日，美國國際貿(mào)易委員會針對第二起調(diào)查案頒布了關(guān)于平衡車產(chǎn)品“337調(diào)查”的最終裁決書，針對進入美國市場而未經(jīng)許可的平衡車產(chǎn)品簽發(fā)了普遍排除令。騎客第一時間向美國國際貿(mào)易委員會遞交了動議函，申請要求中國企業(yè)加入、申請爭辯權(quán)。

第三起涉及中國企業(yè)在內(nèi)的“337調(diào)查”案始于2016年3月22日。在賽格威公司宣布美國國際貿(mào)易委員會于18日向4家中國電動平衡車企業(yè)頒布了普遍排除令的同一天，來自美國的英凡蒂公司與銳哲公司一同成為原告，以專利侵權(quán)為由請求美國國際貿(mào)易委員會對來自中美的28家企業(yè)（10家中國企業(yè)和18家美國公司）的進口，或為了進口（美國）而銷售，或在進口（美國）之后銷售侵犯原告知識產(chǎn)權(quán)的“電動平衡車”展開“337調(diào)查”。