上海一臨時(shí)停放點(diǎn)內(nèi)堆積如山的單車 新華社發(fā)

上海一臨時(shí)停放點(diǎn)內(nèi)堆積如山的單車 新華社發(fā)

昨日，武漢市對共享單車投放按下“暫停鍵”，宣布自即日起，暫停共享單車投放。武漢成為繼上海、杭州、廣州、深圳、福州、鄭州、南京后第八個(gè)叫停共享單車新車投放的城市。據(jù)交通部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，全國共享單車?yán)塾?jì)投放已超1600萬輛。

□現(xiàn)狀

超量投放 城市不堪其擾

武漢市交委公交辦負(fù)責(zé)人呂志學(xué)表示，共享單車目前發(fā)展規(guī)模已嚴(yán)重超出武漢市非機(jī)動車可停放區(qū)域承載能力，根據(jù)武漢市城管委提供的數(shù)據(jù)，全市現(xiàn)有非機(jī)動車停放區(qū)域1萬處，僅能滿足40萬輛非機(jī)動車停放，遠(yuǎn)低于70萬輛的現(xiàn)有容量。

此外，在一些大型商圈、地鐵口、公交站、重要交通樞紐甚至機(jī)動車道，共享單車扎堆無序擺放以及部分使用者亂停亂放，給城市交通安全管理及市民正常生活都造成不良影響。這種現(xiàn)象不僅出現(xiàn)在武漢，全國多個(gè)城市都面臨著共享單車超量投放帶來的問題。在上海中興路鴻興路附近的兩個(gè)違停單車臨時(shí)停放點(diǎn)已經(jīng)集中了超過3萬輛陸續(xù)從各個(gè)路面運(yùn)送過來的違停單車。

□原因

企業(yè)搶市場 重投入輕運(yùn)維

當(dāng)前共享自行車企業(yè)為搶占份額，急進(jìn)投放，疏于線下運(yùn)營管理，由此造成了當(dāng)前共享單車的城市停放亂象。昨日，就共享單車線下維護(hù)團(tuán)隊(duì)的配置等情況，記者對5家共享單車企業(yè)進(jìn)行采訪，企業(yè)對此諱莫如深。

一業(yè)內(nèi)人士表示，從成本角度看，目前各企業(yè)的投放量，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其所能承受的運(yùn)維能力。上海自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮表示：“根據(jù)我們的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，每1000輛車要有5個(gè)人來進(jìn)行維護(hù)管理，比例是千分之五，據(jù)估算，現(xiàn)在企業(yè)配備的不到千分之三?！?

□對策

設(shè)電子圍欄 建單車專用道

對于共享單車帶來的城市管理難題，多城市正積極探索對策。深圳圍繞公交軌道站點(diǎn)布設(shè)1100余處自行車停放區(qū)；西安與責(zé)任單位建立暢通的24小時(shí)響應(yīng)機(jī)制，發(fā)現(xiàn)違停、堆積等問題，反饋至企業(yè)后，企業(yè)及時(shí)處理；武漢將設(shè)置和新建2455公里的共享單車“專用道”。北京、上海、南京等城市已投入使用共享單車電子圍欄，規(guī)范違停亂象。武漢市本月首批電子圍欄有望投入使用。

綜合新華社

《湖北日報(bào)》 《楚天都市報(bào)》