近日，武漢市召開(kāi)“暫停共享單車(chē)新增投放”新聞發(fā)布會(huì)，正式對(duì)共享單車(chē)按下“暫停鍵”。據(jù)了解，武漢市目前有近70萬(wàn)輛共享單車(chē)，但現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域僅能滿足40萬(wàn)輛非機(jī)動(dòng)車(chē)停放。這意味著近30萬(wàn)輛共享單車(chē)面臨無(wú)處可放的尷尬局面。

記者梳理公開(kāi)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，從今年7月至今，全國(guó)至少有11個(gè)城市相繼出臺(tái)了暫停新增投放共享單車(chē)的相關(guān)規(guī)定，包括福州（市區(qū)）、鄭州、南京、南寧、揚(yáng)州等。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近70家，累計(jì)投放車(chē)輛超1600萬(wàn)輛。注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)15億人次。

杭州貼錢(qián)管共享單車(chē)

2008年9月，杭州率先在全國(guó)發(fā)展包括自行車(chē)在內(nèi)的“五位一體”大公交體系。截至目前，杭州全市投放公共自行車(chē)8.58萬(wàn)輛。然而今年年初，隨著由你、摩拜等共享單車(chē)的陸續(xù)入駐，截至7月，杭州市的共享單車(chē)數(shù)量在半年內(nèi)已多達(dá)42萬(wàn)輛。

針對(duì)共享單車(chē)無(wú)序投放、違規(guī)停放等問(wèn)題，今年以來(lái)，杭州城管系統(tǒng)先后67次對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了行政約談，并進(jìn)行了相應(yīng)的處罰。僅僅是為了保管因亂停放被城管部門(mén)暫扣的2.3萬(wàn)輛共享單車(chē)，半年來(lái)交管部門(mén)已花費(fèi)財(cái)政經(jīng)費(fèi)22萬(wàn)余元。

7月10日，杭州市相關(guān)部門(mén)約談了在杭運(yùn)營(yíng)的9家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)企業(yè)，要求在相關(guān)管理?xiàng)l例沒(méi)有出臺(tái)之前，不允許再新投放共享單車(chē)，并明確要求在地鐵口50米范圍內(nèi)、公交站兩側(cè)30米的范圍內(nèi)禁止投放單車(chē)。

叫停原因涉“兩宗罪”

記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這11個(gè)城市叫停共享單車(chē)的原因，主要集中在兩方面：一是過(guò)度投放，二是亂停亂放。

以揚(yáng)州為例，相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)州市區(qū)適合騎行的人數(shù)約為20萬(wàn)人。正常情況下，城市自行車(chē)擁有量的比例為8：1或10:1時(shí)（即8到10人擁有一輛自行車(chē)）是比較合理的。而揚(yáng)州市現(xiàn)有5.6萬(wàn)輛共享單車(chē)，自行車(chē)擁有量比例達(dá)到大約3:1，說(shuō)明現(xiàn)有的投放量已經(jīng)嚴(yán)重超出合理量。今年4月ofo進(jìn)駐揚(yáng)州時(shí)還曾表示，預(yù)計(jì)總投放量將在10萬(wàn)輛左右。

此外，從共享單車(chē)進(jìn)駐城市的時(shí)間和被叫停的時(shí)間間隔可以發(fā)現(xiàn)，有10個(gè)城市進(jìn)駐不足1年，其中進(jìn)駐揚(yáng)州和福州僅5個(gè)月左右，在達(dá)州更是只“存活”了不到一個(gè)月。