央廣網(wǎng)9月7日消息(記者王夢妍)在日前發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》中顯示,2016年,受益于相關(guān)政策的不斷落實和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)進(jìn)一步提升至92.5,綜合排名居世界第四位。

隨著2017-2018年國家新能源汽車補貼政策的退坡,新能源車企的銷量一度下滑,并一定程度波及了上游鋰電行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析,國家對新能源所車減少補貼,主要目的是減少車企在生產(chǎn)和推廣新能源汽車時對國家補貼政策的“依賴”,實質(zhì)上是一種倒逼機制,有利于新能源汽車市場化。

上半年插電混動汽車銷量下降12.8%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù),今年1至7月,新能源汽車銷量同比增長21.5%至251萬輛,其中增速主要貢獻(xiàn)為純電動汽車,銷量同比增長33.6%,插電式混合動力汽車銷量同比下降12.8%。從車型看,插電式混合動力汽車比亞迪唐銷量同比大幅下降六成。

比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)在過去幾年間隨著政府補貼的紅利高速增長,公司在2014年至2016年的中期業(yè)績中均曾披露,當(dāng)期新能源汽車的銷量同比增長分別為12.18倍,1.2倍與1.61倍。今年上半年比亞迪共銷售3.46萬輛新能源汽車,較去年的4.9萬輛同比下滑29.38%。

比亞迪董事長王傳福在其中期業(yè)績發(fā)布會上表示,今年初新能源車補貼退坡力度較大,對公司新能源車業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響,上半年新能源汽車整體銷量近4萬輛。這意味著今年的銷量相比去年同期4.9萬輛下滑18.4%。