央廣網(wǎng)武漢9月7日消息（記者左艾甫 通訊員杜紅霞）武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓啟用至今已有一周時(shí)間，截至9月6日，已有40余萬人體驗(yàn)了T3航站樓的“高大上”，同時(shí)也感受到了T3航站樓在設(shè)計(jì)上采用國(guó)內(nèi)進(jìn)出港混流模式帶來的便利。

根據(jù)T3航站樓的設(shè)計(jì)，從天河機(jī)場(chǎng)走國(guó)內(nèi)出發(fā)的旅客在四層辦理乘機(jī)手續(xù)，通過安檢后下到二層出港，從外地乘機(jī)到漢的旅客進(jìn)港到達(dá)也在二層，同時(shí)中轉(zhuǎn)旅客也在二層辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，出港、進(jìn)港和中轉(zhuǎn)三股客流在T3航站樓空側(cè)二層匯合形成了該混流區(qū)域。

據(jù)了解，T3航站樓區(qū)別于T2航站樓，采用混流模式主要基于以下考慮：一是方便國(guó)內(nèi)外旅客中轉(zhuǎn)。國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)均在同層進(jìn)行，無需上下樓，也不用出隔離區(qū)，所有中轉(zhuǎn)均在隔離區(qū)內(nèi)進(jìn)行，流程更加便捷，中轉(zhuǎn)效率大大提升。二是有助于推進(jìn)航空樞紐門戶機(jī)場(chǎng)建設(shè)。進(jìn)出港混流是目前國(guó)內(nèi)外樞紐機(jī)場(chǎng)的流行做法，浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓、華盛頓杜勒斯機(jī)場(chǎng)航站樓、法蘭克福機(jī)場(chǎng)航站樓等均采用了混流設(shè)計(jì)。

天河機(jī)場(chǎng)提醒旅客，目前，T3航站樓國(guó)內(nèi)出發(fā)、到達(dá)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)均為雙向標(biāo)識(shí)。在二層出發(fā)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)的混流區(qū)域，指示出發(fā)的標(biāo)識(shí)為黑底黃字，指示到達(dá)的標(biāo)識(shí)為黑底白字，國(guó)內(nèi)到達(dá)及行李提取分為A、B區(qū)，請(qǐng)廣大旅客在混流區(qū)域根據(jù)標(biāo)識(shí)指引，有序進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)或提取行李。