本報記者 吳麗萍 通訊員 黃婉茜 黃有賢

5年的砥礪前行，5年的矢志不渝，換來了廣西交通運輸?shù)呐畈l(fā)展。黨的十八大以來，我區(qū)“海、陸、空”交通建設齊頭并進，全面構(gòu)建立體大交通體系。如今，高速公路實現(xiàn)市級全覆蓋，國省干線高等級公路縣級全連通，西江億噸黃金水道全面建成，民航運行保障和運輸生產(chǎn)水平顯著提升，鐵路實現(xiàn)從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”的轉(zhuǎn)變。立體大交通體系的構(gòu)建，成為了廣西騰躍發(fā)展的強力支撐。

公路水路：高歌奮進創(chuàng)佳績

“十八大以來，廣西公路水運交通基礎(chǔ)設施總量不斷取得歷史性突破，2012年至2016年，累計完成公路水運交通固定資產(chǎn)投資3522.12億元，再創(chuàng)歷史新高，是上個5年完成投資的1.65倍，超過前10年完成的交通固定資產(chǎn)投資的總和?！弊灾螀^(qū)交通運輸廳有關(guān)負責人介紹說。

高速公路建設一路高歌。2013年，高速公路通車里程突破3000公里，2015年底達到4288公里，高速公路網(wǎng)主骨架初步形成。2012年至2016年，全區(qū)新開工高速公路項目19個，建成通車高速公路項目20個1849公里，新增20個縣通高速公路，高速公路網(wǎng)覆蓋所有設區(qū)市，縣縣通高速公路率達85%。

港口發(fā)展成績驕人。截至2016年底，廣西港口吞吐能力達到3.5235億噸。其中，沿海港口吞吐能力達到2.4億多噸，集裝箱通過能力達到423萬標箱，沿海港口生產(chǎn)性泊位達到260個，其中萬噸級以上泊位達到83個，最大靠泊能力達到20萬噸級。內(nèi)河港口吞吐能力達到1.09億多噸，約為2011年的1.82倍，實現(xiàn)了西江億噸黃金水道建設目標；內(nèi)河港口生產(chǎn)性泊位達到517個，其中1000噸級以上的泊位153個，內(nèi)河航道通航總里程5873公里。西江黃金水道形成上下游聯(lián)動、整體發(fā)力的港口布局，西江航運干線南寧牛灣以下全面升級為2000噸級航道，建成國內(nèi)通過能力最大、總通過能力超億噸的長洲水利樞紐船閘，以及桂平3000噸級船閘、老口航運樞紐工程等一批重點項目，新增高等級航道576.8公里，西江干流3000噸級船舶可直航粵港澳。

鐵路：從“路網(wǎng)末梢”到“區(qū)域樞紐”

“近6年來，是南寧鐵路局建設發(fā)展史上變化最大、進步最快、發(fā)展最好的時期，累計完成基本建設投資1300億元，超過建局以來至‘十一五’末的建設投資總和。”南寧鐵路局總工程師黃一寧介紹說。