央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者徐進(jìn)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，工信部宣布我國將制定停止生產(chǎn)、銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。這個(gè)重磅消息持續(xù)發(fā)酵，車企“應(yīng)聲而動”，資本市場也產(chǎn)生“沖擊波”，新能源車板塊出現(xiàn)大面積漲停。

雙管齊下：“時(shí)間表”、“雙積分”都將出臺

在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部副部辛國斌宣布，我國將制定傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表：“一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時(shí)間表?！?/p>

與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車“反哺”新能源汽車的長效機(jī)制——雙積分制度也將實(shí)行。雙積分就是平均油耗積分和新能源積分，車企要想獲得積分，要么生產(chǎn)銷售足夠量的新能源汽車，要么削減燃油汽車產(chǎn)量。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事長安進(jìn)認(rèn)為，這將加快新能源汽車的推廣。

安進(jìn)說：“新能源汽車通過提供正積分獲得效益，那么生產(chǎn)燃油汽車它油耗不達(dá)標(biāo)等等方面問題，要購買這個(gè)正積分。這個(gè)中間的這個(gè)交易的差額，不就是相當(dāng)于新能源汽車效益的價(jià)值嗎？”

“不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退”

無論是即將出臺的雙積分制度，還是呼之欲出的“禁售燃油汽車”時(shí)間表，都表明發(fā)展新能源汽車是大勢所趨。辛國斌還特別舉了柯達(dá)公司的例子，告誡國內(nèi)車企要跟上趨勢。

辛國斌說：“柯達(dá)曾是全球最大的膠片和攝影器材公司，但后來由于戰(zhàn)略決策的失誤，最終讓自己發(fā)明的數(shù)碼攝影技術(shù)，把自己推向破產(chǎn)的邊緣。我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于一個(gè)新的關(guān)鍵時(shí)期，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退?！?/p>

車企揮別內(nèi)燃機(jī)擁抱新能源

其實(shí)，不少“嗅覺敏銳”的國內(nèi)車企，已經(jīng)果斷揮別內(nèi)燃機(jī)，積極布局新能源領(lǐng)域。倪亞波是華泰汽車有限公司的負(fù)責(zé)人，他說，他們正在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，縮減燃油車產(chǎn)能，并采取減價(jià)措施。

比亞迪董事長王傳福認(rèn)為，新能源汽車廠商將迎來機(jī)遇。中國新能源汽車已經(jīng)從產(chǎn)品導(dǎo)入期進(jìn)入一個(gè)成長期，電動化的趨勢已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，私家車將是下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。

新能源相關(guān)板塊大漲

車企“嗅覺”敏銳，資本市場更是“應(yīng)聲而動”。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上有布局的投資者，這兩天肯定心情不錯(cuò)。這兩天，鋰電池等板塊，集體輪番上攻，出現(xiàn)大面積漲停。

第一創(chuàng)業(yè)首席投資顧問張翠霞給出的操作建議：“在政策利好極度刺激和推動下，應(yīng)該是判斷和評估該板塊各股加速上漲的一個(gè)關(guān)鍵。對于投資者來說，如果是一直持有該板塊的一線或二線的龍頭品種，我建議繼續(xù)做多，如果想此時(shí)新進(jìn)，我建議尋求一些比較安全穩(wěn)妥的品種。”