央廣網(wǎng)北京9月20日消息（記者丁飛 郭淼）對于常坐飛機的人來說，這句提醒您一定不陌生：“我們的飛機即將起飛,請您關(guān)閉手機及電子設(shè)備?！倍嗄陙恚瑖鴥?nèi)的航空公司一直遵循民航局的相關(guān)規(guī)定：飛機飛行全程，乘客手機要保持關(guān)閉狀態(tài)。然而，這種情況可能要發(fā)生改變了。

根據(jù)新修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，航空公司可對便攜式電子設(shè)備的影響進行評估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。那么，這份科學(xué)權(quán)威的“評估”該如何進行？飛機上玩手機究竟還有多久才能成為現(xiàn)實？

一個月前，一名“任性”的旅客在航班滑行過程中因不聽空乘人員勸阻，執(zhí)意玩手機，造成航班滑回“延誤”，無法正常執(zhí)行飛行任務(wù)。旅客后來被鄭州機場警方依法做出行政拘留十日的處罰。

在我國，民航領(lǐng)域嚴(yán)格執(zhí)行“飛機上不能使用飛機”的規(guī)定，即“從飛機開始飛行關(guān)閉艙門時刻起，至結(jié)束飛行打開艙門時刻止，飛機上的乘員不得開啟和使用便攜式電子設(shè)備”?！睹裼煤娇辗ā分?，對于飛機上使用手機，將給予罰款乃至行政拘留的處罰。也就是說，坐飛機不關(guān)手機，在中國是違法的。而隨著近日民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長朱濤的一席話，這種現(xiàn)象或?qū)⒊蔀闅v史。

朱濤：航空公司可以根據(jù)評估的結(jié)果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設(shè)備。原來政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個權(quán)力交給航空公司來評估。第二，民航局飛標(biāo)司制定了相應(yīng)的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請。我相信，在不久的將來，你們會看到中國的航空公司允許在飛機上使用相應(yīng)的便攜式電子設(shè)備。

這是根據(jù)已通過第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》發(fā)布的。《航空知識》雜志副總編王亞楠認(rèn)為，飛機上使用手機政策放開的重要前提，應(yīng)是一份科學(xué)權(quán)威的“評估”。

王亞楠：應(yīng)該說，民航總局的態(tài)度還是比較謹(jǐn)慎的。你看它在發(fā)布中是要求各個航空公司可以對手機的安全性進行評估，前面的“評估”還是很重要的。實際上要求民航企業(yè)，包括民航上的科研部門一定是以一個科學(xué)務(wù)實的務(wù)驗證結(jié)果作為基礎(chǔ)的，不是想放就放開。