深夜，我們的快遞小哥們還在路上，如果這幾天，他無意打攪了你，請不要對他們過分的責(zé)備，多一份理解，就少了一份苛刻和抱怨，寬容將會陪你安然入睡的。

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爆買不爆倉十年“雙11”折射快遞行業(yè)之變

雖然2018年“雙11”僅僅過去兩天多時間，但沈陽的順豐速運(yùn)快遞員黃國龍，已經(jīng)將200多件包裹送到了消費(fèi)者手中。很多買家11日凌晨下的單，在十幾個小時，甚至幾個小時后，就收到了貨品。
消費(fèi)者張峰告訴看看新聞Knews記者，他在今年“雙11”買了很多東西，但是物流速度非?？欤瓉淼?、4天，現(xiàn)在1、2天就能到。黃國龍說，“像今天上午就到了很多貨，十點(diǎn)多鐘就都送完了?，F(xiàn)在一天可能送個七八十個，可能用時都要比以前更短。”

剛剛過去的天貓“雙11”走過第十個年頭，像這樣的物流速度，十年之前，可是很難想象的。2009年，黃國龍經(jīng)歷了首次天貓“雙11”，盡管那一年“雙11”全國的訂單只有26萬件，但很多人卻常用“爆倉”，來形容當(dāng)時的情景。
黃國龍說，“一下看到‘雙11’這么多貨啊，感覺很愁。因?yàn)槟莻€運(yùn)輸工具啊，承載的能力也比較有限，再加上冷不丁看到‘雙11’，確實(shí)感覺很嚇人?！?br data-filtered="filtered"/>十年過去了，今年“雙11”的訂單量強(qiáng)勁增長數(shù)千倍，首破10億大關(guān)。然而送件速度卻不降反升，在這背后，是快遞行業(yè)從拼人力、粗放經(jīng)營，到數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)變。

黃國龍告訴看看新聞Knews記者，貨多的時候，公司會就近安排附近幾個區(qū)域的人，到區(qū)域的中心地帶去取件，“我們公司的車給送到那里，我們就直接負(fù)責(zé)送就可以了。現(xiàn)在就不存在說，像以前那種說送了一天還沒送完，晚上回來看還很多貨?！?br data-filtered="filtered"/>“我們通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高科技手段，對歷年的這種地域啊，地區(qū)啊，還有我們這個重點(diǎn)的節(jié)假日的貨量啊，進(jìn)行一個大數(shù)據(jù)的分析，然后對重點(diǎn)分析出來的數(shù)據(jù)，甚至到每一個行政的網(wǎng)點(diǎn)，我們再相應(yīng)地投入一些資源的配置?！表権S速運(yùn)沈陽區(qū)公共事務(wù)部負(fù)責(zé)人白廣海說。
而為了提高取派件效率，快遞企業(yè)們還化身“店小二”，主動上門服務(wù)。位于沈陽市渾南區(qū)的一家食品公司里，一袋袋新鮮的牛肉干在裝箱后，就直接貼上了快遞單號。