此事引發(fā)熱議，到底什么人可以進(jìn)駕駛艙？

自2015年德國(guó)之翼航空4U9525航班副駕駛故意撞機(jī)空難之后，全球各航空公司開始修改飛機(jī)駕駛艙規(guī)則，以確保不讓駕駛艙成為危及航空安全的新因素。

中國(guó)民航局在德國(guó)之翼空難后，下發(fā)緊急通知，要求嚴(yán)格檢查早已對(duì)航班飛行中的駕駛艙機(jī)組成員保持?jǐn)?shù)量做出了不少于2人的規(guī)定。

讓女乘客進(jìn)駕駛艙機(jī)長(zhǎng)被罰 到底什么人能進(jìn)駕駛艙

據(jù)民航資源網(wǎng)特約作者、南航四川分公司鄧成竹介紹，在中國(guó)所有的航空公司有一部憲章性質(zhì)的規(guī)章必須要滿足，這就是中國(guó)民用航空局發(fā)布的民航規(guī)章 CCAR- 121-R5《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，該規(guī)章的第121.545條“進(jìn)入駕駛艙的人員的限制”的規(guī)定，只有以下幾類人可以進(jìn)入駕駛艙：

1. 機(jī)組成員。這是指飛行期間在飛機(jī)上執(zhí)行任務(wù)的航空人員，包括飛行機(jī)組成員和客艙乘務(wù)員。

2. 正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表。這里所說(shuō)的局方就是指中國(guó)民航局或民航局各地區(qū)管理局。這類人員必須是經(jīng)過(guò)民航局或者民航地區(qū)管理局聘任，并且正在執(zhí)行任務(wù)才能進(jìn)。

3. 得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或者有益的人員。

4. 經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員。這里所說(shuō)的合格證持有人就是指航空公司。

法規(guī)還要求，如果是非機(jī)組人員要進(jìn)入駕駛艙，必須在客艙里面有他們的座位才行。假如客艙里乘客都滿了，沒(méi)有空余的座位了，還有沒(méi)有人可以進(jìn)入駕駛艙呢？