對于機上乘員家屬而言，過去的一個月顯然過于漫長了。
4月6日是馬航MH370航班失聯(lián)整整30天、也就是1個月的日子。
對于機上乘員家屬而言，過去的一個月顯然過于漫長了。在這一個月里，他們經(jīng)歷了從希望到失望、又從失望到絕望的反復輪回，至今，他們的親人仍然活不見人，死不見尸，想要個說法，對他們而言竟如此艱難。
對于急于獲得失聯(lián)真相，弄清客機、乘員下落和事件責任的各方各面而言，一個月的時間似乎又太短：由于馬來西亞和馬航方面最初提供的信息存在許多缺陷，導致搜救大方向一再變更，搜救范圍多次擴大，甚至一度遍及小半個地球，如今雖有所縮小，但搜尋海域面積仍十分可觀，且這片海域?qū)儆谌僳E罕至、氣候條件極其惡劣的地區(qū)，搜尋成本高、難度大，用“大海撈針”來形容，都嫌遠遠不夠。根據(jù)黑匣子所附信標電池理論壽命，4月8日其脈沖信號就可能會中斷，屆時搜救難度勢必會成倍放大，這更令人不由感慨時間之短暫和珍貴。
長也好，短也罷，目前所應(yīng)該做到的，首先是保持對MH370失聯(lián)客機的持續(xù)關(guān)注，保持和加強各方在搜救工作中的投入和協(xié)調(diào)，不因時間的流逝、國際國內(nèi)關(guān)注熱點的轉(zhuǎn)換，而對失聯(lián)客機的搜尋，對失聯(lián)真相和責任的探究稍有懈怠。從目前情況看，失聯(lián)事件信息混亂，真相撲朔迷離，迄今線索依然雜亂，關(guān)鍵的黑匣子究竟在何處，目前尚難最終確認，即便確認，打撈工作也相當艱難，沒有這種持續(xù)關(guān)注和不間斷地投入、協(xié)調(diào)，事件的真相，只能離我們越來越遠。
其次，盡管時間緊迫，但仍要保持充分、必要的冷靜、客觀，相信證據(jù)，相信科學，而不能抱想當然的態(tài)度和僥幸心理，在搜尋關(guān)鍵線索過程中表現(xiàn)出簡單、急躁的情緒。
盡管4月4、5、6連續(xù)3日，中國“海巡01”號船和澳大利亞“海盾”號補給艦等搜救艦船，相繼在南印度洋海域測得每秒37.5千赫頻率的脈沖信號，盡管這一脈沖信號的頻率、間隔特點，和美國波音公司所提供黑匣子聲音樣本“特質(zhì)一致”，但截至目前，上述線索仍存在許多疑點和不確定性，尚不能據(jù)此斷定，脈沖信號源就一定是來自失聯(lián)航班客機黑匣子。此時此刻，必須冷靜下來多方核實，確保“十拿十穩(wěn)”，而不應(yīng)過于激動。
還應(yīng)看到，“4月8日脈沖信號中斷”僅是最低理論數(shù)值，按照許多業(yè)內(nèi)專家的計算，黑匣子信標脈沖信號實際延續(xù)時間，應(yīng)該還會長出10天左右；即便電池耗盡，脈沖信號中斷，但黑匣子在水下仍可完整保存若干年，相關(guān)信息數(shù)據(jù)依然保存，通過水下攝影等技術(shù)手段，最終找到并打撈出水的希望，依然是存在的。
法航AF447航班空難，2009年6月1日客機墜入大西洋深處，2011年5月1日黑匣子方成功打撈出水，期間耗時長達1年11個月，與之相比，MH370的失聯(lián)，情況更復雜，可能失事的海域搜尋、打撈難度更大，對此，人們一方面要保持信心，另一方面，則應(yīng)做好持久戰(zhàn)的技術(shù)、協(xié)調(diào)和心理準備。
1個月的時間既漫長又短暫，只要真相未曾大白，人們就必須暫時忘記任何時間線，把該做、能做的事做好。
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