核心提示：文章稱，美國(guó)或許始終都是墨西哥頭號(hào)貿(mào)易伙伴，但墨西哥與中國(guó)和其他大型市場(chǎng)的接觸，使之在與美國(guó)重新展開(kāi)貿(mào)易談判時(shí)具有更大的靈活性和影響力。

參考消息網(wǎng)8月16日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站8月6日刊發(fā)題為《中國(guó)會(huì)成為即將展開(kāi)的北美自貿(mào)談判的一個(gè)因素嗎？》的文章稱，美國(guó)或許始終都是墨西哥頭號(hào)貿(mào)易伙伴，但墨西哥與中國(guó)和其他大型市場(chǎng)的接觸使之在與美國(guó)重新展開(kāi)貿(mào)易談判時(shí)具有更大的靈活性和影響力。如果美國(guó)談判代表還不明白，那他們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。

減輕對(duì)美出口依賴

文章稱，北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）的第一輪重新談判將于8月16日至20日在華盛頓舉行，美國(guó)的一個(gè)首要目標(biāo)是削減與墨西哥之間高達(dá)630億美元的貿(mào)易赤字。然而，墨西哥目前有能力向美國(guó)提出苛刻程度可能會(huì)超出許多人想象的條件。與30年前不同，今天的墨西哥可以利用中國(guó)在該地區(qū)不斷增加的外國(guó)直接投資。通過(guò)持續(xù)增加在拉美的投資，并實(shí)現(xiàn)投資在資源開(kāi)采領(lǐng)域之外的多樣化，中國(guó)正在促使墨西哥和其他拉美國(guó)家反思他們的傳統(tǒng)貿(mào)易關(guān)系。

文章稱，延攬中國(guó)這個(gè)強(qiáng)大的貿(mào)易伙伴可以為墨西哥提供另一個(gè)巨大的出口市場(chǎng)，從而在一定程度上削弱了美國(guó)市場(chǎng)的重要性。在NAFTA的推動(dòng)下，墨西哥對(duì)美國(guó)的出口增加了六倍，外國(guó)直接投資增至簽署NAFTA之前的四倍。出于種種原因，中國(guó)絕對(duì)取代不了美國(guó)市場(chǎng)，但這將增強(qiáng)墨西哥的出口多樣性，并帶來(lái)促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)的重大機(jī)遇。

中墨貿(mào)易異軍突起

文章稱，說(shuō)到最近與中國(guó)達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，巴西和委內(nèi)瑞拉可能是新聞中最顯眼的拉美國(guó)家，但美國(guó)大西洋理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2016年，墨西哥與中國(guó)簽署了40多項(xiàng)協(xié)議，總價(jià)值超過(guò)40億美元。與巴西在2003年至2016年期間與中國(guó)簽署的價(jià)值610億美元的180項(xiàng)協(xié)議相比，這也許顯得微不足道，但在2014年之前，墨西哥每年與中國(guó)簽署的協(xié)議不超過(guò)5項(xiàng)。中國(guó)對(duì)墨西哥的興趣日益濃厚，在汽車和能源行業(yè)尤其是如此。

汽車行業(yè)一度是中國(guó)在拉美投資的重中之重。墨西哥是一個(gè)強(qiáng)大的制造業(yè)國(guó)家，已完美融入生產(chǎn)供應(yīng)鏈，而且工人工資具有競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)國(guó)有企業(yè)目前在墨西哥擁有三家汽車企業(yè)。然而，考慮到NAFTA重新談判的不確定性，以及進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的汽車可能會(huì)被征收關(guān)稅，這些企業(yè)并未瞄準(zhǔn)美國(guó)市場(chǎng)。相反，他們正在滿足墨西哥等拉美國(guó)家對(duì)汽車日益增長(zhǎng)的需求。

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