不過(guò)這個(gè)解釋在喀拉拉邦政府看來(lái)有些牽強(qiáng)。

蘇雷德蘭對(duì)媒體表示，他代表本邦前往中國(guó)參會(huì)的理由很簡(jiǎn)單，“我的目的是去學(xué)習(xí)全世界旅游業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。但印度外交部拒絕我們參與如此重要的會(huì)議，暴露的是印度中央政府心胸狹隘?！?/p>

喀拉拉邦旅游部長(zhǎng)的不滿，也得到了該邦首席部長(zhǎng)維賈揚(yáng)的聲援，他在9日連發(fā)3條推文，并@了莫迪總理的推特賬號(hào)，希望外交部重估此項(xiàng)決定。

他的呼吁還得到印度網(wǎng)友的響應(yīng)，不少人轉(zhuǎn)推稱，這是印度中央政府的“羞恥”。

印度加速在邊境修路網(wǎng)友卻建議“外包”給中國(guó)

距離洞朗對(duì)峙的解決還不到半個(gè)月，印度在中印邊境附近的另一個(gè)“小動(dòng)作”也受到印媒和輿論關(guān)注。

《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站10日?qǐng)?bào)道稱，印度正加快在中印實(shí)控線附近修筑道路的步伐，其中，幾條重要的道路還可能“提前完工”。

印度媒體報(bào)道截圖

過(guò)去兩三年來(lái)，印度在中印實(shí)控線附近道路的修筑速度明顯加快，目前，印度邊境公路機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的總長(zhǎng)3400公里的61條中印實(shí)控線道路中，離實(shí)現(xiàn)完全連通僅剩下270公里仍未開(kāi)鑿的道路。

同一天，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》也高調(diào)報(bào)道稱，在西北部靠近邊界地區(qū)，印度鐵路公司正在計(jì)劃著手一個(gè)“最具挑戰(zhàn)性的工程”。

修建一條通往列城的鐵路。列城位于拉達(dá)克，夾在巴控克什米爾地區(qū)和中國(guó)之間。

這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發(fā)地帶，僅測(cè)繪工作就需要三年時(shí)間完成。而修建完工后，它將具有重要戰(zhàn)略意義。

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

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