近日，在北京安貞門地鐵下車的不少乘客發(fā)現(xiàn)，附近很多黑摩的前側都裝上了手機架，這些摩的車主也和網約車一樣利用手機APP拉客、送貨。亞運村城管執(zhí)法隊工作人員證實，在查處中確實發(fā)現(xiàn)了這種情況，黑摩的車主使用的是一款快遞軟件，一些乘客會以送快遞的名義搭乘這些黑摩的出行。

北京青年報記者調查發(fā)現(xiàn)，乘客利用該快遞軟件確實可以乘坐沒有客運資格的摩托車或摩的到指定位置。此外，市面上出現(xiàn)了可供黑摩的使用的叫車軟件，在招募黑摩的的時候并不會對車輛和車主的真實情況進行驗證。

現(xiàn)象

摩的傍上手機軟件

以送快遞名義拉客

昨天，亞運村城管執(zhí)法隊的工作人員告訴北青報記者，最近他們對轄區(qū)安貞門地鐵站口的黑摩的查處過程中，發(fā)現(xiàn)一些黑摩的車主使用手機軟件進行載客、拉貨?！耙婚_始我們就很奇怪，為什么黑摩的方向盤邊上有個放手機的架子，就跟很多網約車一樣?！币晃怀枪荜爢T對北青報記者說。

執(zhí)法隊在進一步調查中發(fā)現(xiàn)，黑摩的司機使用軟件的主要功能為收、送快遞，但實際操作中軟件運營方對注冊的摩的車主從事的是送快遞還是載客難以分辨，使得一些摩的車主為了增加自己的收入，借助該軟件拉客。

乘坐過黑摩的的市民孫女士說，同城叫快遞最快送達也需要一天多的時間，堵車可能更慢。她有時候需要加急送件，就通過這些軟件預定摩的或電動車送貨。有時候快件比較貴重，她就和司機商量，加5塊錢連人帶物品一起送過去，“自己心里也踏實，想回來還能用這個軟件繼續(xù)叫摩的，享受軟件的補貼。”

有摩的車主對城管隊員稱，用上網約軟件后，收入增加了不少，很多時候也順便送人，多賺點錢。城管隊員告訴北青報記者，因為此類摩的車的送貨、送人的行為均涉嫌違反《中華人民共和國道路交通安全法》和《無照經營取締辦法》的相關法律法規(guī)，摩的車主將接受相關行政處罰。

體驗

利用軟件接單送貨

要求載人并不拒絕

昨天，北青報記者下載了這款同城快遞類手機APP，在這款手機軟件中，可以選擇需要電瓶車還是小轎車來送快遞。北青報記者以送書的名義在石榴莊附近用13元錢預約了一輛電瓶車，一分鐘后有車主接單，并打電話詢問接貨的位置，北青報記者在電話中稱希望能夠搭乘對方的車一起到目的地，車主也爽快同意。

大約10分鐘后，車主抵達了北青報記者所在的位置，北青報記者注意到，該車主所駕駛的是一輛二輪摩托車，車后貨架上有一個存放貨物的箱子。車主先給訂單中作為貨物的書拍了照，隨后讓北青報記者上車。

車主稱，他平時是北京一家物流公司的快遞員，利用不發(fā)貨的時間用這個APP接單來賺點錢，“你給APP的13元都歸我，如果每周能完成20單，那么我還能獲得60元的獎勵?！彼f目前使用該APP的主要都是送貨的，但是也能遇到客人希望搭乘的情況?！耙话銇碚f這個APP派單都是順路的，所以有空間的話送人也就送了。我這個摩托送人還沒問題，但有的快遞員其實沒有車，坐地鐵去送貨，那樣就載不了其他人了?！弊罱K，車主將北青報記者送到了左安門橋附近的目的地。車主在手機上進行了“結束派件”的操作，隨后北青報記者預留的收件人電話收到一條短信驗證碼，車主輸入該驗證碼后，整個行程就完成了。