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西郊有軌電車選派首批駕駛員系50年后重回京城

2016-11-22 03:16:38 A+A-

　　記者獲悉，近日，北京公交集團聯(lián)合北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司，與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司共同簽署了西郊線項目委托運營協(xié)議，正式取得了西郊線的特許運營權(quán)。闊別京城50 年后，有軌電車即將在北京西郊重裝亮相。

20名駕駛員近日參加特訓(xùn)

據(jù)公交集團西郊線負責(zé)人介紹，特許運營協(xié)議達成后，公交集團將聯(lián)合軌建公司共同組建現(xiàn)代有軌電車運營公司，具體負責(zé)西郊線的運營生產(chǎn)和日常管理等工作。

同時，西郊線有軌電車駕駛員的招聘、選拔與培訓(xùn)工作已同步啟動，經(jīng)嚴格甄選后，公交集團計劃于近期選派首批20名現(xiàn)代有軌電車駕駛員參加特訓(xùn)學(xué)習(xí)，待取得技能資質(zhì)后即投入西郊線試運營工作。

目前，西郊有軌電車正在建設(shè)中，由于四環(huán)附近線路改入地下等原因，西郊線工程難度進一步加大，全線有望在2017年開通。這意味著，闊別京城50年后，有軌電車即將在北京西郊重裝亮相。

據(jù)了解，西郊線運營車輛采用100%低地板有軌電車，車長32米，單車定員300人，可實現(xiàn)兩列車連掛，預(yù)計高峰單向每小時最大運能可達1萬人次。

西郊線將可換乘地鐵10號線

北京現(xiàn)代有軌電車西郊線是北京市首條當(dāng)代有軌電車線路，連接了頤和園、香山、玉泉郊野公園、北塢郊野公園、北京植物園等景點，是一條服務(wù)于海淀香山等地區(qū)的城市軌道交通線路。

根據(jù)規(guī)劃，西郊線全長8.8公里，其中地下線約1.36公里。該線路起于香山地區(qū)4號停車場的香山站，止于地鐵10號線巴溝站西北側(cè)。今年3月31日，香山線（西郊線）頤和園南門站取消，七站變六站，將從昆玉河下穿過。

目前，西郊線共設(shè)巴溝站、頤和園西門站、玉泉郊野公園站、萬安公墓站、植物園站和香山站等6座車站，其中換乘站2座，巴溝站與10號線換乘，萬安公墓站與遠期L6號線換乘。在巴溝設(shè)車輛段1座。這意味著，未來市民可以在巴溝站換乘地鐵10號線。

據(jù)相關(guān)部門介紹，西郊線并不屬于地鐵，它的列車會是現(xiàn)代有軌電車，沿途的6個車站也不再是傳統(tǒng)的地鐵或城鐵車站。

■ 背景

50年后有軌電車重回京城為觀光旅游服務(wù)

北京有軌電車運營歷史可以從1956年10月17日算起，北京的第一輛無軌電車首次試車成功，這輛車從西四出發(fā)，終點為阜成門。

1957年第一條無軌電車在2月26日那天通車，兩年以后，1959年3月9日，北京有軌電車退出歷史舞臺。

時隔50多年，西郊有軌電車將承載著人們對這種交通方式的記憶重新回到北京，目前正在建設(shè)中。

西郊有軌電車采用現(xiàn)代化流線型車身，寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅游觀光。

全線全部采用專用道形式，為避免行人或車輛誤入專用道，香山線寬約10米的車輛行走區(qū)間將用路緣石及防護欄進行。乘客在軌道兩旁的站臺上下車，刷卡繳費也都是在車上完成。據(jù)介紹，相比北京其他軌道交通線路，這條線主要為沿線觀光、旅游、休閑的客流服務(wù)。由于線路中有一段為地下路線，因此是否會影響乘客欣賞沿途的景色？對此，相關(guān)負責(zé)人表示，西郊線只有約2公里的線路改入地下，且在四環(huán)周邊，不屬于景區(qū)內(nèi)，并不耽誤乘客欣賞周邊景色。

原標(biāo)題:西郊有軌電車選派首批駕駛員