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“打車難”重現(xiàn)街頭 我們正為網(wǎng)約車新政買單

2017-01-22 14:31:20 來源：大河網(wǎng) A+A-

資料視頻：京滬深發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī) 滴滴回應(yīng)稱將重現(xiàn)打車難打車貴

公共政策的制定，不能只考慮某個(gè)行業(yè)、某個(gè)群體的利益，也不能只為了實(shí)現(xiàn)某個(gè)政策目標(biāo)，而影響社會(huì)所有成員的福祉。

冰川思想庫特約撰稿 艾川

在年底的寒風(fēng)中，“打車難”重現(xiàn)上海街頭。

昨天，一篇標(biāo)題為《致滴滴，一個(gè)讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)》的文章因?yàn)楸г股虾！按蜍囯y”，在朋友圈刷屏。

這篇文章所講的“打車難”確實(shí)是實(shí)情。最近一段時(shí)間以來，確實(shí)很多人都感覺打車比過去困難了很多，很多時(shí)候加價(jià)也叫不到快車或出租車。但是，將“打車難”的矛頭指向網(wǎng)約車公司，認(rèn)為是其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的調(diào)度費(fèi)、加價(jià)等選項(xiàng)，讓出租車司機(jī)變得利欲熏心，則有些不公平，也只是看到了問題的表象。

▲網(wǎng)約車曾經(jīng)的夢(mèng)想

有了汽車之后，紐約街頭馬糞堆積的老大難問題自然而然消失了；有了專車或者說網(wǎng)約車之后，一些大城市“打車難”的問題也一下沒有了。這是網(wǎng)約車為社會(huì)解決的問題。

在“打車難”呼聲再起的時(shí)候，還是讓我們想想，兩年前，我們聽到的是“打車難”嗎？那個(gè)時(shí)候，大家討論的最多的是，哪家打車軟件又有優(yōu)惠、專車司機(jī)成了北上廣高收入群體。那個(gè)時(shí)候大家都不再說什么“打車難”，開專車成了城市中產(chǎn)的業(yè)余愛好，甚至成了一些底層人士就業(yè)、致富的夢(mèng)想。

而在一年前，大家討論最多的是，所謂的網(wǎng)約車新政會(huì)不會(huì)把專車公司管死。這個(gè)問題背后則是，新政會(huì)不會(huì)讓大家打車更貴，甚至打不到車。

去年國慶節(jié)之后，地方版的網(wǎng)約車新政出臺(tái)，因?yàn)橐恍┱呦拗?，必然?huì)導(dǎo)致市場(chǎng)上的網(wǎng)約車供給大幅減少。打車難、打車貴開始悄悄回潮，并在年底總體爆發(fā)。

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