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網(wǎng)約車變黑車源于供給不足(2)

2017-04-25 03:56:08 來(lái)源：法制日?qǐng)?bào) A+A-

其次是鼓勵(lì)市場(chǎng)交通力量發(fā)揮積極作用。既可以鼓勵(lì)出租車在夜間、公共交通服務(wù)薄弱的地區(qū)適當(dāng)增加供給,也可以鼓勵(lì)網(wǎng)約車平臺(tái)在打車難的時(shí)間段和地點(diǎn)增加服務(wù)——通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)以上交通痛點(diǎn)。具體的鼓勵(lì)方式可以是財(cái)政適當(dāng)補(bǔ)貼,也可以是適當(dāng)減稅。輔之以政策鼓勵(lì),出租車、網(wǎng)約車應(yīng)該能夠彌補(bǔ)公共交通短板。

只有增加合法的交通服務(wù)供給,市民才不會(huì)乘坐黑車。對(duì)黑車非法運(yùn)營(yíng)也要持續(xù)治理以維護(hù)交通秩序、保障乘客權(quán)益。但關(guān)鍵不是打擊黑車,而是需要正視網(wǎng)約車新政實(shí)施后,打車難、打車貴這些老問(wèn)題再次出現(xiàn)。假如通過(guò)增加公共交通、鼓勵(lì)出租車網(wǎng)約車仍無(wú)法解決市民出行難題,適當(dāng)放寬對(duì)網(wǎng)約車的條件限制,或許也是一種選擇。

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