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北京一地鐵站交通圖太高 工作人員：我看著也費勁(4)

2017-05-18 04:21:30 來源：北京晨報 A+A-
列車類似機場快軌

發(fā)生改變的不僅僅是終點站，CBD線的整體技術(shù)都發(fā)生了變化。

在此前的規(guī)劃中，CBD線曾考慮APM線的方案，也被稱為是自動捷運系統(tǒng)。在首都機場T3航站樓，往返國際區(qū)與國內(nèi)區(qū)之間的“小火車”就是APM線。這種軌道交通系統(tǒng)的車輛采用橡膠車輪，依靠導向軌引導方向，在兩條平行的平板軌道上運行，被定義為新型快速客運交通。

不過，記者在昨天披露的環(huán)評簡本中看到，CBD線的列車類型已改為“直線電機”。在北京軌道交通建設中，2008年開通的機場快軌首度嘗試該技術(shù)。

“區(qū)別于普通地鐵列車，直線電機列車的轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強，非常適合CBD區(qū)域地下空間的穿梭?！北本┑罔F規(guī)劃人士向記者解釋。

從APM線變?yōu)橹本€電機線，另一個不同則是運量的提升：由4輛編組改為6輛編組。該人士說，CBD線相比以前方案有所延長，并銜接北京東站，因此設計能力也有所提升。

東大橋站將“三線換乘”

環(huán)評簡本也透露，CBD線將在今年開工建設，2021年建成。

CBD線的最高設計時速將達到80公里。建成后，CBD線將與多條軌道交通線路實現(xiàn)換乘。從目前披露的規(guī)劃示意圖上看，該線8座車站中有3座換乘車站。其中，已經(jīng)運營的車站包括兩個：在東大橋站可換乘地鐵6號線，在大郊亭站可換乘地鐵7號線。

值得一提的是，正在開工的地鐵17號線也將在東大橋設站，17號線有望在2020年開通，這也就意味著未來CBD線開通后，東大橋站將實現(xiàn)“三線換乘”。

(責任編輯：0072)

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