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當(dāng)年飛機(jī)空調(diào)不給力咋辦？空姐發(fā)扇子乘客自己扇

2017-05-28 18:01:20 來源：重慶晚報 A+A-

　　口述人：劉暢

時任川航重慶航站地服，現(xiàn)任川航重慶分公司地服分部班組長。

1997年，我放棄原先在航天部門的工作，來到重慶機(jī)場，成為當(dāng)時川航重慶航站的售票人員。20年的歲月，讓我從青春少女成為如今同事們口中的暢姐，20年的歲月，也見證了重慶機(jī)場魔術(shù)般的變化。

機(jī)場只有一個候機(jī)樓，值機(jī)柜臺13個

1997年，我剛剛到重慶機(jī)場上班，有些荒涼，看上去像小平房一樣的候機(jī)樓里，安放著機(jī)場的各個部門。當(dāng)時，我作為川航重慶航站派駐的一員，就在這里，與機(jī)場售票大廳的其他工作人員一起，銷售機(jī)票。

在我看來，上世紀(jì)90年代坐飛機(jī)是一件奢侈的事兒。那會兒，很多人月收入不過一兩百塊錢，光是一張機(jī)票，就要好幾百，得花上一個人幾個月的工資。 當(dāng)時，重慶機(jī)場只有T1候機(jī)樓，就是現(xiàn)在的國際候機(jī)樓。負(fù)責(zé)值機(jī)的人也只有30來個，值機(jī)柜臺13個。每天早上6點(diǎn)半上班，下午7點(diǎn)左右下班。

　　川航在重慶機(jī)場的牽引車、運(yùn)水車，有時還坐著空姐

我們除了春運(yùn)期間很忙外，平時每天只有早上和中午的時候比較繁忙，但柜臺前最多也只排十幾個人。其它時候就相對閑一些，主要是因?yàn)閬碇貞c的航空公司不多，航班也不太多。

乘客不多，往往飛機(jī)的航點(diǎn)過了，大家就可以坐下來休息，完全不像現(xiàn)在，屁股基本上都沾不到板凳。

航線只有十來?xiàng)l，乘客多是出差

我還記得那會兒的重慶機(jī)場，只有十多條航線。線路以北京、上海、廣州、深圳、三亞、海口和成都等地為主。那樣的線路，絕大多數(shù)都是公干出差。慢慢地，隨著重慶直轄的影響力在全國鋪展開來，青睞重慶的外地客人也越來越多。

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