防疲勞機(jī)制"上線" 騎手收入與工作強(qiáng)度如何平衡？

2024-12-25 10:21:16 來(lái)源：央視新聞客戶端 A+A-

穿梭于城市大街小巷、步履匆忙的外賣騎手，已經(jīng)是很多人生活中不可缺少的“朋友”了。但是，隨著行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，消費(fèi)者需求增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，為了能獲得滿意收入，外賣騎手就得跑更多的單。但人的精力有限，騎手的工作強(qiáng)度和身心健康，逐漸引起廣泛關(guān)注。

近期，幾大外賣平臺(tái)紛紛出臺(tái)的“防疲勞機(jī)制”。按照這一機(jī)制，平臺(tái)對(duì)每天跑單時(shí)間超過(guò)一定量的騎手，采取彈窗提醒、強(qiáng)制下線等措施，確保騎手獲得必要的休息時(shí)間。

美團(tuán)平臺(tái)日前發(fā)布的“防疲勞試點(diǎn)”數(shù)據(jù)和結(jié)果表明，在新機(jī)制下，連續(xù)跑單觸發(fā)強(qiáng)制休息條款的騎手僅占0.18%。約八成騎手日跑單不超過(guò)8小時(shí)，勞動(dòng)收入和工作強(qiáng)度怎樣平衡？對(duì)于這一機(jī)制的實(shí)施效果，外賣騎手們?cè)趺纯矗?/p>

在南京送外賣6年，小舒已經(jīng)是美團(tuán)的一名老騎手了。他說(shuō)，剛開始工作時(shí)為了多掙點(diǎn)錢，每天十幾個(gè)小時(shí)超負(fù)荷跑單是常態(tài)。

出于安全考慮，這兩年，小舒控制了跑單時(shí)長(zhǎng)，每天不超過(guò)8個(gè)小時(shí)。本月，美團(tuán)試點(diǎn)推出的防疲勞機(jī)制在江蘇區(qū)域上線，騎手如果跑單超過(guò)8小時(shí)就會(huì)收到提醒，跑單12小時(shí)將被強(qiáng)制下線休息。據(jù)小舒觀察，這一機(jī)制對(duì)于自己和身邊的騎手群體來(lái)說(shuō)沒有太大影響。

記者采訪了南京的多位外賣騎手，他們表示，過(guò)度疲勞是導(dǎo)致騎手交通事故的重要因素，防疲勞機(jī)制上線后，自己會(huì)更加注重作息時(shí)間，防止連續(xù)跑單。從收入來(lái)看，一些跑單超過(guò)12小時(shí)的騎手也就是所謂的“單王”下線后，對(duì)于大多數(shù)騎手來(lái)說(shuō)，反而更容易搶到一些訂單。

00后外賣小哥肖卓去年在杭州加入美團(tuán)外賣，他告訴記者，目前，他和周邊騎手們收到的“疲勞監(jiān)測(cè)”相關(guān)提醒并不多，偶爾收到提醒，手動(dòng)關(guān)閉彈窗即可。但超出規(guī)定的12小時(shí)工作時(shí)長(zhǎng)，會(huì)被強(qiáng)制下線。所以，騎手會(huì)根據(jù)系統(tǒng)12小時(shí)工作時(shí)長(zhǎng)來(lái)調(diào)整送餐時(shí)間，以爭(zhēng)取收益最大化。比如在外賣送餐高峰期的早中晚及夜宵四個(gè)時(shí)段上線接單，下午兩點(diǎn)到五點(diǎn)單量較少時(shí)到驛站休息。對(duì)于新機(jī)制的上線，肖卓表示，大部分騎手持支持態(tài)度。

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