省內已有5地市出臺了網約車細則，尤其是車型的要求頗為苛刻，車價都遠高于當地普通出租車，各地市為了能夠差異化經營，都把網約車規(guī)定成了高端出租車。但是，很多出租車司機都改了行，他們在滴滴補貼最多時買了低端車專跑網約車，表示以后也要偷著繼續(xù)跑。車型要求如此苛刻，恐怕黑車肆行的日子又要回來了。記者孫姮見習記者王彥斌

各地為求差異化經營

將網約車規(guī)定成了高端出租

目前，省內已有5地市出臺了網約車細則，所有地市對網約車的要求都有些苛刻，尤其是對車型的要求都高于出租車。5個地市，青島要求最高，裸車價格不低于15萬；其他4個地市則不低于12萬，各地市為了能夠差異化經營，都把網約車當成了高端出租車。

綜觀淄博、臨沂、日照及濰坊四市的網約車管理細則，值得注意的是,按照高品質服務、差異化經營的發(fā)展原則，四市都明確要求擬從事網約車經營的車輛購置的計稅價格不低于12萬元。這個價格雖然不便宜，但比青島稍低。青島對于網約車的價格規(guī)定，其價格應不低于巡游出租汽車禮賓型同期購置價格，而青島現(xiàn)有的禮賓型出租車最低也得16萬左右。

北京、上海這兩個主要城市首先出臺了細則，“限車限人”征求意見稿露出了嚴格監(jiān)管的“牙齒”，當時市場不禁一片驚呼：“一夜回到解放前”。

網約車或經歷寒冬

打車難問題再次降臨

就省內五市的網約車征求意見稿來看，除卻青島把入門車輛價格限制為不低于當地禮賓車之外，另外四市皆要求車輛價格不低于12萬。“12萬的門檻設置雖然不是太高，但是也明顯高于當地的主流巡游出租車。除了車價，對于車齡和車身的一系列設置也會卡掉多半的網約車?！睗暇W約車司機于先生一直關注網約車地方政策，“現(xiàn)在開網約車已經不比從前，補貼優(yōu)惠少了，實際上現(xiàn)在街面上開網約車的人數相較于之前已經有所減少?！?/p>

記者日前從濟南客管中心了解到，要想合法運營網約車，就需取得《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》兩個證件?！笆紫纫獔竺?，進行資格審查，然后進行培訓學習和考試，最后才能取得相應證件?！笨凸苤行牡南嚓P工作人員告訴記者，在此之前，還會像之前一樣把網約車作為非法營運的車輛進行查處。

10月8日起，濟南網約車駕駛員可以進行網上預登記。如今，一個月過去了，預登記人數不足5000人?！俺齾s一部分人在觀望新政之外，大量的兼職網約車司機已經放棄了這個行業(yè)?！睒I(yè)內人士分析說，很多兼職司機當初或許只是圖個新鮮，在網約車平臺上進行了注冊，但過后補貼少了，他們就退出了市場?！叭缃瘢殑t出臺，準入門檻設置較為嚴苛，大批車輛不符合要求。新政出臺，各地有法可依，必定會加大對網約車的查處力度。如此一來，可以說網約車勢必要經歷一次寒冬，市民或許再次面對打車難的問題?！?/p>

不夠格的網約車想繼續(xù)運營只能加入黑車行列

于先生的車市場價格為8萬多元，在開網約車之前，于先生曾經是一名黑車司機。有了打車軟件之后，于先生及周圍的一些朋友都迅速下載利用，“處于合法與不合法之間，確實比先前開黑車掙錢，但是也怕被查?！?/p>

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