由于外地牌照車在京出行限制多,一些司機(jī)獨(dú)辟蹊徑,租個(gè)京牌繼續(xù)開,由此也催火了本已存在的北京車牌租賃市場(chǎng)。北京晨報(bào)記者日前走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn),在二手車市場(chǎng),一個(gè)京牌一年出租價(jià)7000至14000元,而倒騰京牌的“牌販子”月收入可達(dá)三四萬元。不過律師和法官卻提醒,出租車牌存在極大風(fēng)險(xiǎn)。私下里簽的免責(zé)合同不受法律保護(hù),如果出現(xiàn)交通傷亡事故,出讓方可能要承擔(dān)事故責(zé)任。
為何租京牌?
非京牌網(wǎng)約車常被“放鴿子”
來京開網(wǎng)約車的司機(jī)小王是河北人,卻租用了一個(gè)京牌開車。他跟記者透露,他向一位取得京牌指標(biāo)的人租下車牌,只為了在北京開網(wǎng)約車方便,“我之前開著自家車子過來,發(fā)現(xiàn)外地牌照車在京十分不方便,每個(gè)星期得辦進(jìn)京證,早晚高峰時(shí)段五環(huán)內(nèi)禁行及長(zhǎng)安街、二環(huán)主路等道路的限行政策,也給我開網(wǎng)約車帶來不少麻煩”。
小王表示,有時(shí)接上乘客后發(fā)現(xiàn)距離目的地只有2公里,走二環(huán)主路幾分鐘就能到,但礙于自己的外地牌照限制,只能走輔路或繞行,顧客不樂意,也耽誤不少時(shí)間?!懊看斡龅竭@種單子,我最后的評(píng)分都不高,要是每天接兩個(gè)評(píng)分不到5星的單子,之前跑的幾單就算白干了?!彼蛴浾咄嘎?,網(wǎng)約車司機(jī)賺錢相當(dāng)一部分是掙平臺(tái)補(bǔ)助,一天拉10單給司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)幾十元錢,要是有投訴或是低評(píng)分,補(bǔ)助就沒了,這樣就虧大了。不但如此,小王表示,很多乘客看到自己的外地牌照后,就會(huì)取消訂單,有時(shí)自己已經(jīng)往乘客所在地開出1公里了,但還是會(huì)被取消訂單,“每天都這樣,不僅折騰時(shí)間,油費(fèi)也是虧的”。
早晚高峰禁行錯(cuò)過賺大錢
不過,郁悶了一段時(shí)間后,小王的車友給他支招,可以租個(gè)北京車牌,這樣開網(wǎng)約車會(huì)方便不少。小王聽了這位朋友的意見,以7000元一年的價(jià)格,在“牌販子”手里租得一個(gè)京牌,“牌照平均每個(gè)月不到600元,也不是很多。這樣下來,我每天的平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)就有了保障,開車也不用繞遠(yuǎn)了,還能多拉一些乘客,一天怎么著也能多掙50元錢,十多天就把車牌錢給掙出來了,這樣算算還是賺到了?!毙⊥跽f。
無獨(dú)有偶,來自內(nèi)蒙古的小何也是苦于外地車牌限制不得不換了北京車牌,“其他的都好說,主要是早晚高峰外地牌照車不讓進(jìn)五環(huán)行駛,這對(duì)開網(wǎng)約車的是不小的限制?!毙『伪硎荆刻煸缤砀叻迤脚_(tái)補(bǔ)助最多,可他們由于不能進(jìn)五環(huán),為此少賺不少錢,“每天早上七八點(diǎn),下午五六點(diǎn)打車的人最多,而且有倍數(shù)獎(jiǎng)勵(lì)可以賺,原來10元錢的路程,有時(shí)候可以翻倍。且早晚高峰拉夠5單,平臺(tái)也有獎(jiǎng)勵(lì),比平時(shí)要多”。小何跟記者抱怨道:“當(dāng)時(shí)跟同是開網(wǎng)約車的朋友一比,他一個(gè)月能比我多掙1500多元?!?/p>
租京牌買車辦手續(xù)一周搞定
司機(jī)小張是一位來自吉林的小伙兒,原本是個(gè)送貨司機(jī),月收入2000元左右,他聽朋友說來北京開網(wǎng)約車掙錢多,便也跟著來了。小張跟北京晨報(bào)記者說:“我朋友去年來北京開網(wǎng)約車,每天跑8個(gè)小時(shí),月入一萬多元,當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)助也多,干起來可帶勁兒了。村里人聽說好賺,好多人都跟著來了。”
而對(duì)于網(wǎng)約車新政或?qū)⑾拗票本┡普盏恼?,小張表示來京之前就聽說了,所以他一來就去租了個(gè)京牌。小張說,到京的第二天就去了花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng),經(jīng)朋友介紹從一個(gè)“牌販子”手中租了個(gè)京G車牌,一年13000元,并在市場(chǎng)內(nèi)選購了一輛6萬多元的二手科魯茲,簽約、辦手續(xù)等一周內(nèi)完成,小張隨后就開始了在北京開網(wǎng)約車的生涯。