去還是留，網(wǎng)約車新政讓網(wǎng)約車司機(jī)再次面臨職業(yè)選擇。“先看一看，實(shí)在不行就回家?！?2歲的徐浩在從機(jī)關(guān)食堂供應(yīng)商轉(zhuǎn)型網(wǎng)約車司機(jī)一年多后再次面臨職業(yè)選擇。

據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)，若新政落地，38.2%網(wǎng)約車司機(jī)會(huì)去開黑車，17.8%會(huì)選擇離開所在城市。

從去年12月底開始，新京報(bào)記者通過(guò)采訪多位網(wǎng)約車司機(jī)，走訪二手車市場(chǎng)以及汽車租賃公司發(fā)現(xiàn)，有的網(wǎng)約車司機(jī)已準(zhǔn)備賣車套現(xiàn)走人。有網(wǎng)約車司機(jī)在新政出臺(tái)后已連車牌一塊“出手”，盡管他們知道買賣車牌屬于非法。二手車市場(chǎng)上符合新政要求的車型價(jià)格已水漲船高，有的上漲了15%。

北京某二手車市場(chǎng)中，相比緊湊型車型，符合新政要求的車型更受歡迎。

亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中租賃京牌是眾多商家的一項(xiàng)生意。

為順應(yīng)新政，租車公司也在轉(zhuǎn)換思路,主推符合專車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的舒適性轎車給打算開專車的司機(jī)。某租車公司表示,開“快車”已不掙錢，很少有司機(jī)再租車開“快車”，專車市場(chǎng)才是滴滴未來(lái)重心。有滴滴專車司機(jī)表示，現(xiàn)在滴滴對(duì)專車有政策傾斜，早高峰時(shí)接單有補(bǔ)貼，機(jī)場(chǎng)線也只有專車才能跑。

租京牌司機(jī)：

工作時(shí)間延長(zhǎng)，收入打了6折

“政策落地后抓到就要罰款1萬(wàn)到3萬(wàn)，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)太高了?！?2歲的徐浩熄了手中的煙，重新打開了滴滴打車的司機(jī)端，等待系統(tǒng)派單，“現(xiàn)在掙得少了，（為生活所迫）也得繼續(xù)干?！?/p>

“80后”的他，退伍兵出身，在北京某部隊(duì)以士官身份退伍后，來(lái)往于家鄉(xiāng)與北京之間，做起了水果生意。

由于主要客戶為國(guó)企和政府機(jī)關(guān)的食堂，他的生意一直很穩(wěn)定，“每年能賺十幾萬(wàn)?！?/p>

兩年前，伴隨幾家客戶負(fù)責(zé)人更換，他的供應(yīng)商身份也被別人代替。他嘗試過(guò)維系新關(guān)系，不過(guò)，多次接觸后他大概明白，新的供應(yīng)商是負(fù)責(zé)人帶來(lái)的。

2015年，網(wǎng)約車平臺(tái)激戰(zhàn)正酣。在高額補(bǔ)貼的刺激下，徐浩放棄了水果生意，他通過(guò)朋友以1年8000元的價(jià)格租賃了北京車牌，成為一名專職的快車司機(jī)。1年8000元的價(jià)格比出租車的份子錢少多了。某出租車司機(jī)告訴記者，出租車司機(jī)雙班份子錢一個(gè)月9000元，單班份子錢一個(gè)月5400元。

“2015年每天跑夠十幾單，就有上百元的補(bǔ)貼，一個(gè)月能掙兩三萬(wàn)?！闭f(shuō)起那段“好日子”，徐浩的神情也興奮起來(lái)。

“補(bǔ)貼高，還不愁沒(méi)單子，唯一擔(dān)心的就是乘客打低分，影響收入?！毙旌平榻B。

2016年滴滴與Uber合并后，對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼逐步取消，考核和獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則也多次變動(dòng)。

一個(gè)明顯的事實(shí)是，徐浩的工作時(shí)間在加長(zhǎng)，收入在下降。

下午1點(diǎn)，徐浩從北京大興的出租屋出發(fā)，到凌晨4點(diǎn)返回家中。徐浩在街上跑的時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)，每周工作六天，休息一天。

“跑的時(shí)間長(zhǎng)，一天也能掙四五百塊，不過(guò)明顯不比2015年，差不多打了6折?！?/p>

聊到“京人京車”的網(wǎng)約車新政，徐浩有些悲觀。

“我不符合戶籍要求，車型也不符合，以后車型門檻提高，我覺(jué)得這樣下去跑網(wǎng)約車的人會(huì)越來(lái)越少。先看一看，實(shí)在不行就回家?！?/p>

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