還有一條規(guī)定就是在行人違規(guī)過馬路引起的事故，駕駛者是免責的，因此在香港闖紅燈的人少之又少。

在我看來，香港之所以沒有成為第二個北京爆堵主要的原因就出在人為因素，上圖為香港高峰時段的照片，雖然當時已持續(xù)擁堵了很長時間，但沒有一輛車選擇違規(guī)改道至右側匯入車輛道路，這在國內十分少見，但在香港卻已為常態(tài)，想象一下，如果車輛都違規(guī)改道至右側，那么將會造成匯入道車輛擁堵，因此擁堵將變得更為嚴重，這也是為什么北京經常堵死的原因之一。

香港作為我國的特別行政區(qū)，在城市環(huán)境和政府政策上都與北京有著一定差異，就如交通方面，香港的交通政策措施有一部分并不適用于北京，但有一部分還是值得我們學習的，比如加大對交通違法行為的處罰力度，優(yōu)化道路設施建設等，而更重要的，就是加強我們自身文明出行的交通素質，如果我們行人能過不闖紅燈，駕駛者能夠不加塞，不走應急車道，不違反法律法規(guī)，北京的“爆堵”自然就會消失了。