原標(biāo)題：全場寂靜，只聽見這位老總幾度哽咽……。

在建設(shè)者看來，進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系十分微妙。業(yè)主和監(jiān)理互相配合共同指導(dǎo)和監(jiān)督施工企業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量和進(jìn)度的目標(biāo)。施工企業(yè)通過優(yōu)化施工組織方案，增加人員和設(shè)備的投入，在質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，盡量縮短施工時間。

▲京新高速公路。章軻攝

在新聞報道中，我們有意識地避免“項目提前完工”“為了趕工期，項目部……”等內(nèi)容，防止社會公眾對因“趕進(jìn)度”造成“低質(zhì)量”的懷疑和猜測。而在京新高速公路建設(shè)過程中，“趕進(jìn)度”和“京新速度”值得成為宣傳和推廣的亮點。

在額濟(jì)納旗，以胡楊和居延文化為代表的旅游業(yè)是縣城經(jīng)濟(jì)的重要支柱，但無法改變水資源匱乏的狀況，城市居民都習(xí)慣了飲用水渾濁、堿性超標(biāo)，甚至夾雜著沙子。

由中國交建承建的臨白三標(biāo)共358公里，其中200多公里分布在無人區(qū)，無水、無電、無信號、無人煙。建設(shè)者在中國最美沙漠巴丹吉林沙漠穿行，卻無暇留意沙漠的美。

▲京新高速公路無人區(qū)提醒。章軻攝

確實，巴丹吉林的美屬于阿拉善，建設(shè)者什么都沒有。

額濟(jì)納旗常住人口1.8萬，總?cè)丝诩s3萬人，但參與中交京新高速臨白段(阿拉善盟段)三標(biāo)建設(shè)的工人高峰期將近1萬人。大量的資源消耗，給物資補(bǔ)給帶來巨大壓力。

“項目管理人員和施工人員沒日沒夜進(jìn)行施工作業(yè)，沒有什么空閑時間。我們無奈式給他們安排滿工作，就是怕他們閑下來想得多，留不下?！敝薪痪┬赂咚倥R白段(阿拉善盟境內(nèi))3標(biāo)項目總承包部總經(jīng)理劉永明說。

▲建設(shè)者們的簡易午餐。馮毅攝