經(jīng)濟(jì)日報(bào)—中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月6日訊　(記者齊慧)6日，世界最長高寒地區(qū)快速鐵路——由中鐵二十三局等鐵路單位建設(shè)的哈(爾濱)佳(木斯)鐵路全線鋪軌貫通，為2018年6月開通運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。

　　2014年開工的哈佳鐵路，自哈爾濱引出，經(jīng)賓西、方正、得莫利、依蘭至有“中國東極”之稱的佳木斯，共設(shè)有14個車站。線路全長343公里，設(shè)計(jì)時速200公里每小時，為客貨共線快速鐵路。

　　2016年9月，哈佳鐵路進(jìn)入鋪軌施工階段，分別從哈爾濱、佳木斯兩端對向鋪軌，在方正縣對接“合龍”。

　　中鐵二十三局哈佳鐵路工程指揮部指揮長袁正國告訴記者，全線共穿行4座隧道、120座橋梁，其中橋梁鋪軌作業(yè)寬度僅有8米，要同時容納軌料運(yùn)輸、接觸網(wǎng)掛線等多項(xiàng)工種作業(yè)。鋪軌期間，有近三分之二的鋪軌作業(yè)在荒野完成。

　　袁正國表示，哈佳鐵路全線處于高寒地區(qū)，　鋼軌承受溫度應(yīng)力大。為保證線路運(yùn)營安全，施工時線路鎖定軌溫和鎖定焊接溫度限定在18至19攝氏度之間。為此，中鐵二十三局采用邊鋪設(shè)邊焊接的流水線作業(yè)，夏天晚上施工，搶在入冬前完成鋼軌焊接。技術(shù)人員提前配備多組長鋼軌運(yùn)輸車、重型軌道車、新型焊軌機(jī)等大型施工設(shè)備，使鋪軌效率大幅提高。

　　哈佳鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李雄飛告訴記者，哈佳鐵路預(yù)計(jì)2018年3月進(jìn)入調(diào)聯(lián)調(diào)試階段，2018年6月可望開通運(yùn)營。哈佳鐵路開通后，沿線超8成地區(qū)將結(jié)束不通火車的歷史。哈爾濱到佳木斯的火車運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的近7個小時，縮短至1小時50分。

　　與此同時，哈佳鐵路將與哈(爾濱)牡(丹江)、牡(丹江)佳(木斯)客專，共同構(gòu)成黑龍江省高速鐵路網(wǎng)骨架。建成后，哈佳鐵路還將對接哈大高鐵并入全國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)中俄貿(mào)易、加快黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。