給義烏帶來什么

從最初的“針頭線腦”，到如今的電子產(chǎn)品、家紡服飾等商品，搭載中歐班列（義烏）出口的商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、貨值不斷提升，而返程進口產(chǎn)品的種類也從牛奶、紅酒等延伸至汽車配件、機器設備等。

義烏市政府辦公室黨組成員何海生表示，隨著中歐班列（義烏）運營常態(tài)化、多元化，運行成本呈逐年下降態(tài)勢。盡管政府運營補貼仍然存在，但中歐班列給義烏乃至浙江帶來的綜合效應正在逐步顯現(xiàn)。

“最直接的，要數(shù)中歐班列帶來的物流樞紐效應?！鄙虾ｈF路局金華貨源中心黨委副書記金毅說，中歐班列（義烏）開行之初，按照“有流開、無流?！钡姆绞讲欢ㄆ陂_行。隨著開行步入常態(tài)化，中歐班列（義烏）的貨運量大幅增長，義烏綜合物流和貿(mào)易服務大通道的功能進一步提升。

與此同時，中歐班列的平臺聚集效應也得到強化。義烏市陸港口岸局副局長金更忠表示，義烏正依托鐵路、航空口岸，不斷構(gòu)建并完善陸空對接、多式聯(lián)運、內(nèi)捷外暢的現(xiàn)代物流綜合體系。

“通過貨源組織、貿(mào)易延伸和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，中歐班列拓展了產(chǎn)業(yè)鏈條，提升了與沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作，促進了高端制造業(yè)與服務業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，提升了產(chǎn)業(yè)層次和城市能級?！绷x烏市發(fā)改委副主任何中民說。

從更高層面看，中歐班列所形成的開放大通道，進一步強化了義烏乃至浙江作為絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路重要節(jié)點的獨特地位，推動了當?shù)厣疃葏⑴c經(jīng)濟全球化的進程，為世界商品匯聚義烏、義烏市場真正轉(zhuǎn)向“買全球、賣全球”夯實了基礎(chǔ)。

新疆阿拉山口口岸鐵路部門工作人員在換裝車庫內(nèi)給首趟中歐班列（倫敦－義烏）換裝。 張永恒攝（新華社發(fā)）

　　形成品牌效應

義烏人并不滿足于列車的滿載運行，在推行“一帶一路”倡議的實踐中，中歐班列（義烏）被賦予了提升產(chǎn)業(yè)層次、創(chuàng)新發(fā)展路徑、在國家新一輪對外開放格局中贏得主動的新使命。

“一帶一路”倡議提出后，走在國際貿(mào)易前列的義烏再次被寄予厚望。與上一輪對新型國際貿(mào)易方式的探索有所不同，這一次義烏將改革的著力點放在了國際貿(mào)易便利化上。

“目前，義烏正在實施新一輪國際貿(mào)易改革計劃，同時按照浙江省委、省政府批準建設義烏國際貿(mào)易改革試驗區(qū)的要求，全面深化改革?！绷x烏市商務局局長王碧榮表示，未來義烏將成為我國從事國際貿(mào)易最便利的城市之一，而中歐班列有望成為這一改革的有力抓手。

一位在義烏經(jīng)商多年的企業(yè)主告訴記者，目前小商品在國內(nèi)的生產(chǎn)優(yōu)勢正在削弱，因為成本等因素，不少企業(yè)開始向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移，如果把半成品運到歐洲就地加工，再以當?shù)氐钠放七M行銷售，無疑將更有競爭力。

“企業(yè)的想法與政府的思路不謀而合。”王碧榮說，目前義烏已經(jīng)形成了“一帶一路”捷克站建設的初步方案，將以中歐班列（義烏）為核心，建立“2+1+N”的總體架構(gòu)。

據(jù)介紹，“1”是指中歐班列（義烏）這條大通道。“2”是指兩個支點：即在捷克首都布拉格周邊規(guī)劃建設“一帶一路”捷克站，推動一批貿(mào)易、物流、加工等項目雙邊落地，形成捷克浙江小鎮(zhèn)框架；在義烏建設捷克小鎮(zhèn)，打造歐洲進口商品集散中心。

王碧榮表示，計劃今年內(nèi)完成捷克站的相關(guān)選址、籌備工作，明年底基本建成使用，再用3至5年時間探索形成可復制可推廣的浙江“一帶一路”建設新經(jīng)驗，并以捷克站為樣板，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)復制N個站點，形成“一帶一路”浙江品牌。

對于以敢闖敢干著稱的義烏人來說，中歐班列（義烏）從“無中生有”到做大做強，是一份挑戰(zhàn)，更是一次難得的發(fā)展機遇。我們有理由相信，在未來的征程中，這支“鋼鐵駝隊”一定可以續(xù)寫新的華章。（經(jīng)濟日報采訪組成員：孫世芳 顧陽 慧 暴媛媛 執(zhí)筆：顧陽）

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