作為京廣線、滬昆線兩條大動(dòng)脈上的樞紐高鐵站，在國(guó)慶與中秋重合的小長(zhǎng)假中，長(zhǎng)沙南站客流量將維持高位，在已經(jīng)過(guò)去的幾天假期中，每天有十一二萬(wàn)旅客從這里出發(fā)。

車站人流熙攘，旅客進(jìn)站、候車、檢票、上車，有條不紊，廣播不時(shí)響起，而絕大部分旅客并不清楚，在車站有序運(yùn)行的背后，指揮棒來(lái)自哪里？

10月2日，澎湃新聞走進(jìn)長(zhǎng)沙南站綜控室，何紅梅正帶領(lǐng)班組3名成員，投入緊張的工作中。

“可以說(shuō)，每一趟列車進(jìn)出，每一名旅客的順利出行，都跟這里有關(guān)?！本C控室被稱之為高鐵站的“大腦”，作為領(lǐng)班，何紅梅可謂大腦中的“大腦”。

她最大的感受是，這是一個(gè)容不得任何細(xì)微差錯(cuò)的工作崗位。而她，自長(zhǎng)沙南站2009年運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，已經(jīng)堅(jiān)守了8年。

高鐵運(yùn)行圖調(diào)整，需人工核對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)

“13站臺(tái)，上水員請(qǐng)注意安全，列車馬上進(jìn)站了。”

“16號(hào)車廂，缺水比較嚴(yán)重，請(qǐng)重點(diǎn)多補(bǔ)點(diǎn)水?！?/p>

“G1012停靠5站臺(tái)。”

“G1125?？?站臺(tái)。”

長(zhǎng)沙南站綜控室，班組成員正在緊張的工作中。 本文圖片均為澎湃新聞?dòng)浾?譚君 實(shí)習(xí)生 鄒禧乾 攝

這是10月2日下午4時(shí)20分左右，綜控室主控臺(tái)客運(yùn)員夏歡燕通過(guò)對(duì)講機(jī)播報(bào)的一連串指令。在列車進(jìn)站前，她需要播報(bào)提醒檢票口、站臺(tái)工作人員提前5分鐘就位。

此時(shí)，有些心急的候車旅客或許已經(jīng)排隊(duì)有一陣了。但在綜控室的調(diào)度之下，相關(guān)崗位的工作人員會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，出現(xiàn)在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

這樣的指令，綜控室每天要針對(duì)全站221對(duì)、442列列車?！皟H京廣線平均每3分鐘就有一趟停靠長(zhǎng)沙南站。”

在綜控室內(nèi)，正前方是12塊液晶顯示屏，可以實(shí)時(shí)切換，監(jiān)控車站每一個(gè)角落；操作臺(tái)上，同樣是一排電腦屏幕，主控臺(tái)客運(yùn)員需要查看顯示不同信息的6個(gè)屏；對(duì)講機(jī)可以切換不同的頻道，與車站不同崗位上的工作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。