而在泥頭車右側(cè)車身，也沒有發(fā)現(xiàn)任何刮擦碰撞痕跡，不僅如此，泥頭車整個車身塵土顏色統(tǒng)一，看不到任何與衣物接觸的跡象。種種證據(jù)證明，泥頭車與摩托車并沒有發(fā)生接觸。

劇情出現(xiàn)大反轉(zhuǎn)

事實已經(jīng)非常清楚，既然是小磊騎摩托車自己摔倒，自己摔死自己這屬于單方事故，理應(yīng)由小磊自己承擔(dān)事故責(zé)任。

可萬萬沒想到，辦案民警卻讓劇情來了個大反轉(zhuǎn)。高欄港交警大隊認定：泥頭車司機沈某竟然與小磊各承擔(dān)事故的同等責(zé)任！

兩車根本沒有接觸，為何泥頭車要負事故責(zé)任，而且是同等責(zé)任？

高欄港交警大隊沈警官這么解釋：交通事故責(zé)任的劃分要看事故雙方有沒有過錯行為，這些過錯行為是不是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因、造成的嚴重程度以及對事故的發(fā)生起了多大作用，無接觸事故責(zé)任的劃分也是一樣。

雖然泥頭車和摩托車沒有接觸，但沈某駕車由中間車道向右變道轉(zhuǎn)彎，與小磊的避讓舉動存在因果關(guān)系，導(dǎo)致了摩托車摔倒的損害后果，對事故的發(fā)生起了作用；而小磊無證駕駛無號牌摩托車超速行駛，未按規(guī)定戴安全頭盔，也有一定過錯，因此兩人各承擔(dān)事故的一半責(zé)任。

另外，沈某駕駛的泥頭車還存在嚴重超載、部分機件和設(shè)施損壞缺失等問題。除了罰款5300元、扣6分、暫扣駕駛證3個月外，由于負死亡事故同等責(zé)任，他的B2E駕駛證也被注銷了最高準駕車型，降級為C1E。

足足賠了51萬

泥頭車司機沈某是平沙人，35歲，和老婆育有一兒。沈某開泥頭車一年多，幾千元的工資足以維持一家人的生活開銷。但現(xiàn)在，沈某駕駛證降級后不能開泥頭車了，他只能打打散工，收入無多，家里全靠老婆的微薄工資支撐。

而小磊父母都是老實巴交的農(nóng)村人，為了給兩個兒子提供更好的生活環(huán)境，兩口子十幾年前背井離鄉(xiāng)，從四川來到珠海打工。大兒子年幼時生了場重病，身體一直不好，他們把全部希望都寄托在小兒子小磊身上。原本盼著他健康長大，出人頭地，可美好的愿望卻因一次飆車而毀滅。

兩個貧苦家庭在賠償問題上始終僵持不下，對小磊父母來說，生命無價，你賠多少錢都換不回兒子的生命；而對泥頭車司機沈某來說，哪怕掏幾萬塊錢出來，也像要他的命一樣困難。

看著雙方吵得不可開交，交警關(guān)鍵時候又站出來了。沈警官反復(fù)做雙方的思想工作，一方面讓小磊父母認識到兒子交通違法的嚴重性，讓他們最大限度地對泥頭車方做出諒解；另一方面，讓沈某盡可能地想方設(shè)法，做出最大限度的賠償。

經(jīng)過拉鋸戰(zhàn)式的艱苦調(diào)解和討價還價，最終泥頭車司機沈某承諾向小磊父母賠償事故損失費用51萬元。對沈某來說，51萬無疑是個天價數(shù)字，但天無絕人之路，沈某事故后及時報警，沒有逃逸，符合保險理賠條件，保險公司按規(guī)定賠付了45.9萬元，剩下的幾萬元則由沈某自己承擔(dān)。

交通事故不一定要發(fā)生接觸

許多人以為，車與車或車與人之間要發(fā)生碰撞才算是交通事故，其實不然。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

從交通事故的定義看，是否“接觸”并不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件，只要當事人的行為對發(fā)生該交通事故有因果關(guān)系并起到了作用，就應(yīng)當承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。