2018年3月1日，上海市政府舉行了新聞發(fā)布會(huì)，介紹《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號(hào)牌，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱上汽集團(tuán)）被授予國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。

智能駕駛是目前各大跨國車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大力研發(fā)和競相進(jìn)入的焦點(diǎn)。

憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，上汽集團(tuán)早在2013年就啟動(dòng)了智能駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究，并積極加強(qiáng)合作、深化布局，已經(jīng)取得了令人矚目的創(chuàng)新成果。包括：

1、與中國移動(dòng)、華為共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，布局未來智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)。

2、作為聯(lián)盟白金會(huì)員暨董事會(huì)中唯一的亞洲汽車企業(yè)，加入5GAA聯(lián)盟（國際一流整車公司、芯片廠商和通信公司組成的技術(shù)聯(lián)盟，致力于為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案）。

3、獲得美國加州自動(dòng)駕駛測試牌照，成為國內(nèi)首家拿到自動(dòng)駕駛公共道路測試牌照的汽車企業(yè)。

4、在模擬城市環(huán)境建造的美國密歇根大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)封閉式測試基地——M-CITY，完成了全部基于DSRC（專用短程通訊技術(shù)，用于車輛行駛過程中車輛身份識(shí)別）技術(shù)的測試。

5、與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，正式進(jìn)入高精度地圖這一智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域。

6、與Mobileye（智能行車安全方案全球領(lǐng)軍企業(yè)）制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計(jì)劃，上汽集團(tuán)自主開發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。

7、與同濟(jì)大學(xué)建立國內(nèi)首個(gè)智能駕駛測評(píng)基地，占地面積1370畝，可以模擬百余種交通場景，對(duì)智能駕駛汽車進(jìn)行多角度測評(píng)，有針對(duì)性的改進(jìn)性能。

8、完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，構(gòu)建了全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)能力。

智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，離不開政策的大力扶持。

近年來，國務(wù)院及相關(guān)部委先后出臺(tái)了《中國制造2025》、《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等政策文件，從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)示范等方面明確了我國智能駕駛汽車發(fā)展路線，推進(jìn)智能駕駛汽車推廣應(yīng)用。

上海市也將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程，繼2017年1月《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》正式發(fā)布后，今天《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》成功頒布，并首次發(fā)放了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。

具體路段方面，根據(jù)上海市道路交通實(shí)際情況和第三方機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)道路的評(píng)估，在嘉定區(qū)劃定了安全性高、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低的5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路。

其中，博園路（墨玉南路至安研路路口），長度2.7公里；博園路（安虹路至安智路路口），長度0.9公里；北安德路（安禮路至安智路路口），長度2.0公里。