目前該公司持有約35億美元現(xiàn)金以及一些信貸額度。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，目前不會進行籌資。而從2018年下半年開始，特斯拉的收入將大于成本和費用。

據(jù)彭博消息，特斯拉現(xiàn)金可能會在2018年耗盡。彭博采集的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉每分鐘消耗超過6500美元。該公司自由現(xiàn)金流已經(jīng)連續(xù)5個季度出現(xiàn)負增長，這將是特斯拉在5月2日公布業(yè)績時的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

今年3月份，特斯拉幾乎每隔幾天都在遇到新麻煩。股價從最高點345最大跌幅到257美元，市值縮水幅度高達25%，下跌幅度遠超輿論旋渦中心的Facebook。

3月28日，特斯拉發(fā)生嚴重車禍事故，聯(lián)邦安全人員調(diào)查它的自動駕駛系統(tǒng)；3月30日，因寒冷環(huán)境下方向盤助力系統(tǒng)失靈隱患，特斯拉宣布召回12.3萬輛車，這是它歷史上的最大召回事故；4月初，接連被華爾街質(zhì)疑與做空，特斯拉股價在月初出現(xiàn)跳崖式暴跌。

據(jù)《財經(jīng)》雜志報道，創(chuàng)建特斯拉的15年里，缺錢、缺人、掙扎在破產(chǎn)邊緣，已經(jīng)成為馬斯克創(chuàng)業(yè)生涯的常態(tài)。特斯拉常年在做空榜單的前幾名，他在采訪中說這些做空勢力是“很傷人的”。但每一次，特斯拉都在絕境中活下來了。

“特斯拉今年要么死，要么活！”在一個汽車行業(yè)的聚會中，分析完特斯拉的現(xiàn)金流以后，這是車企們的一致結(jié)論。Model 3的產(chǎn)能爬坡將是特斯拉創(chuàng)建以來最關(guān)鍵的戰(zhàn)役，如果特斯拉突破產(chǎn)能瓶頸與現(xiàn)金流危機，它將躋身主流車廠；否則，等待著馬斯克的，是真正的破產(chǎn)重組。

“特斯拉破產(chǎn)了！” 特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在自己的Twitter頁面上一本正經(jīng)地調(diào)侃自己，還附上了一張自己舉著破產(chǎn)硬紙殼兒流浪街頭的照片。