即便依靠刑罰、行政處罰，也會(huì)有若干“漏網(wǎng)之魚(yú)”。現(xiàn)實(shí)中，一些追星粉絲“買(mǎi)了機(jī)票全程追蹤”“不聽(tīng)勸阻起身堵在了機(jī)艙出口”等，利用制度“漏洞”，制造混亂的行為，就很難歸入行政處罰的范圍，但事實(shí)上又影響了機(jī)場(chǎng)秩序，不利于航空安全。對(duì)于此類(lèi)行為，既要根據(jù)“情節(jié)”處理以儆效尤，增大追星粉絲的機(jī)會(huì)成本，也應(yīng)“關(guān)口前移”，打造一個(gè)比較合理的“隔離帶”。

追星致飛機(jī)延誤 專家：可借鑒高鐵做法限制其乘機(jī)

應(yīng)當(dāng)說(shuō)，根據(jù)今年“五一”施行的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器 推動(dòng)社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)的意見(jiàn)》，將部分追星粉絲列入“黑名單”限制購(gòu)票乘機(jī)，與國(guó)際做法接軌，也比較可行。

值得注意的是，如何合理限定范圍。如果打擊面大了，既傷害多數(shù)追星粉絲，也損害航空公司利益；打擊面過(guò)小，又沒(méi)有什么實(shí)際效果。借鑒高鐵方面的做法，對(duì)擾亂機(jī)場(chǎng)秩序、危害航空安全的追星粉絲，如果牽涉相關(guān)犯罪、行政處罰或被機(jī)場(chǎng)管理單位認(rèn)定的，應(yīng)列入限制乘機(jī)對(duì)象。

誠(chéng)然，追星是粉絲的個(gè)人愛(ài)好，也是他們不容剝奪的權(quán)利，但這種自由的實(shí)現(xiàn)，不應(yīng)建立在危害公共安全的基礎(chǔ)之上，而商業(yè)利益的考量，也決不能遮住監(jiān)管的眼簾。對(duì)于愈演愈烈的粉絲追星亂象，該有一味法治“退燒藥”了。

□歐陽(yáng)晨雨（學(xué)者）