北京西站地區(qū)管委會(huì)表示，根據(jù)測算，客流高峰期間，從晚上22點(diǎn)30分至次日凌晨1點(diǎn)，北京西站有14趟旅客列車抵達(dá)，人數(shù)超過上萬人。如此大批的旅客集中在2個(gè)半小時(shí)內(nèi)出站，給地面交通帶來的瞬時(shí)壓力很大。

“今年暑運(yùn)后半程，我們第一次沿用了春運(yùn)開通免費(fèi)擺渡車的運(yùn)輸方式，快速將旅客疏散出車站，將他們送到更方便打車的地方。”北京西站地區(qū)管委會(huì)新聞發(fā)言人毛軍表示。

據(jù)了解，進(jìn)入8月，西站管委會(huì)用政府購買服務(wù)的方式，每個(gè)周日晚上23點(diǎn)到次日凌晨1點(diǎn)，在西站北廣場負(fù)二層出租車調(diào)度站、北下沉廣場東側(cè)電梯口外和南廣場出租車調(diào)度站三個(gè)站點(diǎn)，安排多輛大巴車和小型電瓶車，免費(fèi)將旅客運(yùn)往附近交通便利的地點(diǎn)。開通了長椿街—宣武門—菜市口—廣安門微循環(huán)線路和六里橋—公主墳—航天橋方向的微循環(huán)線路，方便旅客打車或換乘其他夜間公交。

“截至昨天，免費(fèi)擺渡車開行117趟，運(yùn)送旅客近3000人次。加上北京西站的7條夜間公交線和出租車保點(diǎn)運(yùn)營的部署，在深夜地鐵停運(yùn)的情況下，這三種方式可以疏解夜間西站2/3的客流?！泵娬f。

除了疏散客流，西站管委會(huì)還組成了由公安、交通、城管、管委會(huì)、地方物業(yè)聯(lián)合組成的夜間執(zhí)法組，每天23點(diǎn)至次日凌晨1點(diǎn)間，對西站周邊的黑車和違章?？寇囕v進(jìn)行執(zhí)法檢查，既有定點(diǎn)監(jiān)控又有開車巡查，減少了西站周邊黑車趁機(jī)宰客情況的發(fā)生。

停車場改造將安裝新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)

暑運(yùn)期間，到西站接送人，停車場的停車位顯得格外緊俏。據(jù)介紹，暑運(yùn)期間，僅北廣場的4個(gè)停車場，每天的車流量都在1萬輛左右。返程高峰來臨前，西站管委會(huì)完成了西站北廣場的P1、P2停車場改造，重新鋪設(shè)了環(huán)氧樹脂地坪，以色彩區(qū)分停車場區(qū)域，增設(shè)了地面引導(dǎo)圖標(biāo)，通過車輛流線的改變，增加了場內(nèi)循環(huán)，減少了因?yàn)闆]有找到車位而造成的擁堵，有效地提高了使用效率。

毛軍表示，P5停車場將于今年9月中旬完成改造，之后P3停車場的改造也將隨之啟動(dòng)，預(yù)計(jì)今年10月左右，北京西站北廣場的3個(gè)地下停車場都將啟用新風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)設(shè)備，旅客在停車場的感受會(huì)更加舒適。

文/本報(bào)記者王薇